Honda CBR500R 2015 vs. Honda CB750 Hornet 2024

Honda CBR500R 2015

Honda CB750 Hornet 2024

Visión general - Honda CBR500R 2015 vs Honda CB750 Hornet 2024

Honda CBR500R 2015

Honda CB750 Hornet 2024

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Especificaciones técnicas Honda CBR500R 2015 en comparación con Honda CB750 Hornet 2024

Honda CBR500R 2015

Honda CB750 Hornet 2024

Honda CBR500R 2015

Honda CB750 Hornet 2024

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	67 mm	Diámetro de cilindros	87 mm
Carrera	Carrera	66.8 mm	Carrera	63.5 mm
Potencia	Potencia	48 cv	Potencia	92 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	5,500 rpm	Potencia máxima a	9,500 rpm
Par	Par	43 Nm	Par	75 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,000 rpm	Par máximo a	7,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.7	Relación de compresión	11
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	471 ccm	Cilindrada	755 ccm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	160 mm	Anchura neumático trasero	160 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,075 mm	Largo	2,090 mm
Ancho	Ancho	740 mm	Ancho	780 mm
Altura	Altura	1,145 mm	Altura	1,085 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,410 mm	Distancia entre ejes	1,420 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	790 mm	Altura de asiento	795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	194 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	190 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15.7 l	Capacidad del depósito	15.2 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A2, A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CBR500R 2015

Supersport y utilidad diaria son dos extremos que sólo pueden unirse en un compromiso que sólo satisface parcialmente a ambas partes. Honda ha decidido prestar más atención al uso diario y hacer que la CBR500R sea lo más accesible y manejable posible. Visualmente, parece más afilada de lo que es, pero la diversión no se descuida porque Honda siempre presta atención a la calidad y a una puesta a punto armoniosa. Una buena elección para los pilotos del A2 y para cualquiera para quien 48 CV sean suficientes.

Fiable

acabado limpio

posición de conducción relajada

asiento bajo

diseño atractivo

No es una auténtica superdeportiva

prestaciones de nivel A2

Honda CB750 Hornet 2024

Casi nadie necesita más moto que la CB750 Hornet, con un precio de sólo 8890 euros (en Austria) u 8780 euros (en Alemania), para un uso universal polivalente entre transporte urbano, sustituta de viaje de un día y cohete de diversión después del trabajo. Gracias a su carácter "easy going", una amplia sonrisa bajo el casco es prácticamente inevitable en la Hornet. Como un auténtico avispón en la naturaleza, la Honda Hornet resulta ser sorprendentemente sociable y útil en la vida cotidiana. Sin embargo, si se le arrincona, sabe utilizar su aguijón hábilmente en el combate cuerpo a cuerpo.

Motor potente y de alto par buenos frenos Ÿ Posición de asiento cómoda Ÿ manejo ágil Ÿ chasis bien equilibrado

electrónica completa Ÿ favorable, cambio rápido opcional

excelente precio

Basculante de caja de acero no especialmente sexy

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