Royal Enfield Continental GT 650 2019 vs. Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

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Overview - Royal Enfield Continental GT 650 2019 vs Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Technical Specifications Royal Enfield Continental GT 650 2019 compared to Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Continental GT 650 2019
Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros84 mm
CarreraCarrera67.8 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia47 cvPotencia40 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,100 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar52 NmPar40 Nm
Par máximo aPar máximo a4,000 rpmPar máximo a5,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión9.5 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctrico, PatadaStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasOHVVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónAceite-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada648 ccmCilindrada452 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido110 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MaterialMaterialAceroMaterialAcero

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTwin-Spar

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro270 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero130 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,122 mmLargo2,145 mm
AnchoAncho744 mmAncho833 mm
AlturaAltura1,024 mmAltura1,125 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,400 mmDistancia entre ejes1,440 mm
Altura de asientoAltura de asiento790 mmAltura de asiento780 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito12.5 lCapacidad del depósito11 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Visualmente, la nueva Royal Enfield Continental GT 650 está estrechamente relacionada con su hermana monocilíndrica, la Continental GT 535, pero técnicamente da un enorme paso adelante. El motor bicilíndrico en paralelo con 48 CV y 53 Newton metro de par es vivo y refinado, la conducción es sorprendentemente estable y los frenos también son impresionantes. Aunque carece de elementos electrónicos, el maravilloso aspecto cafe racer sigue siendo absolutamente auténtico. Además, el precio es tan bajo en Europa que Royal Enfield ya no debería considerarse una exótica estrafalaria.

Motor ágil y culto

sonido fresco de dos cilindros

posición de asiento deportiva pero cómoda

manejo estable

buenos frenos

maravilloso aspecto de la vieja escuela

precio favorable

instrumentos redondos clásicos.

ABS no muy sensible

sin funciones electrónicas - por si alguien las necesita...

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

La Royal Enfield Guerrilla 450 impresiona como moto naked versátil con un motor accesible y fácil manejo. Su chasis confortable y su embrague de funcionamiento suave la hacen adecuada para uso urbano, mientras que gana puntos en carreteras comarcales con su manejo estable y dinámico. El diseño retro con elementos modernos como la iluminación LED y la pantalla TFT es un acierto; los únicos inconvenientes son las manetas de freno y embrague, que no son regulables. En general, la Guerrilla 450 ofrece una excelente relación calidad-precio y es ideal para principiantes y pilotos experimentados que buscan una moto sólida como una roca.

Rendimiento razonable del monocilíndrico Ÿ Buen cambio de marchas Ÿ Chasis confortable Ÿ Embrague suave y fácil manejo en ciudad Ÿ Diseño retro con elementos modernos Ÿ Pantalla TFT con función Google Maps Ÿ Baja altura del asiento y corte estrecho para ir de pie con seguridad Ÿ Buena ergonomía y cómoda posición del asiento

Vibraciones más fuertes a velocidades de autopista Manetas de freno y embrague no regulables

Price Comparison Avarage Market Price Royal Enfield Continental GT 650 vs Royal Enfield Guerrilla 450

Price Royal Enfield Continental GT 650

Model year
Current average market prices

Price Royal Enfield Guerrilla 450

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH