BMW S 1000 RR 2012 vs. KTM 1190 RC8 R 2010

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

KTM 1190 RC8 R 2010

KTM 1190 RC8 R 2010

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Especificaciones técnicas BMW S 1000 RR 2012 en comparación con KTM 1190 RC8 R 2010

BMW S 1000 RR 2012
KTM 1190 RC8 R 2010

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros105 mm
CarreraCarrera49,7 mmCarrera69 mm
PotenciaPotencia192 cvPotencia169 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13.000 rpmPotencia máxima a10.250 rpm
ParPar112 NmPar123 Nm
Par máximo aPar máximo a9750 rpmPar máximo a8000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión13,5
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada1195 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1432 mmDistancia entre ejes1425 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento805 mm
Peso en vacíoPeso en vacío183 kgPeso en vacío182 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17,5 lCapacidad del depósito16,5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

El BMW todavía puede ganar puntos con hechos concretos en 2015. Si te gustan las altas prestaciones, tienes que comprar el BMW. Se revoluciona con increíble potencia en la parte superior y supera al resto del campo a partir de 200 kilómetros. Los pilotos altos y pesados se beneficiarán aún más de ello. BMW no se lo ha puesto fácil con esta máquina y ha creado una moto muy universal. Si se realizara una prueba comparativa con 50 pilotos diferentes (desde novatos hasta profesionales), la BMW obtendría la mejor media de todas las motos de 1000cc. El chasis electrónico y las ayudas a la conducción hacen que los profesionales sean rápidos y los principiantes seguros en carretera. Una excelente recomendación para un grupo objetivo muy amplio. Los pilotos aficionados muy rápidos no estarán satisfechos al 100% con la suspensión de serie. Si no quieres convertir la suspensión, deberías ir a por una R1M, una Panigale S o una RSV RF. La S 1000 RR es la base más fuerte y más universal para aquellos que están convirtiendo de todos modos. Sorprendentemente, la potente máquina también se conduce muy bien en carreteras comarcales. En definitiva, parece un compromiso, pero en la práctica nunca lo parece.

magnífico asistente de cambio

motor increíblemente potente y con par

gran gama de accesorios

disponible herramienta de registro de datos y herramienta de calibración preparadas para la competición

El chasis alcanza rápidamente su límite en manos de profesionales

KTM 1190 RC8 R 2010

KTM 1190 RC8 R 2010

Máximas prestaciones, comportamiento de respuesta claramente mejorado, manejabilidad al mismo nivel, chasis tan firme y de alta calidad como siempre. Si quieres comprobarlo, deberías probar la RC8-R ahora.

Sistema mejorado

motor afinado: espacioso

confortable

chasis optimizado.

Embrague un poco cansado

.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 RR vs KTM 1190 RC8 R

Precio BMW S 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1190 RC8 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas