KTM 125 Duke 2015 vs. Brixton Cromwell 125 2021

KTM 125 Duke 2015

Brixton Cromwell 125 2021

Visión general - KTM 125 Duke 2015 vs Brixton Cromwell 125 2021

KTM 125 Duke 2015

Brixton Cromwell 125 2021

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Especificaciones técnicas KTM 125 Duke 2015 en comparación con Brixton Cromwell 125 2021

KTM 125 Duke 2015

Brixton Cromwell 125 2021

KTM 125 Duke 2015

Brixton Cromwell 125 2021

Motor y transmisión

Potencia	Potencia	15 cv	Potencia	11 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,500 rpm	Potencia máxima a	9,000 rpm
Par	Par	12 Nm	Par	9.7 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,000 rpm	Par máximo a	6.5 rpm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Cilindrada	Cilindrada	125 ccm	Cilindrada	124.8 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional

Chasis

Chasis	Chasis	Aleación de acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Doble viga

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	120 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,367 mm	Distancia entre ejes	1,320 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	800 mm	Altura de asiento	770 mm

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 125 Duke 2015

Para los jóvenes de 16 años y los propietarios de una B-111, la KTM 125 Duke es una bendición porque no es una marca de ciclomotores pequeños, sino una marca de motos de verdad, con prestigio deportivo y un alto factor de frescura. Los motoristas en edad escolar echarán de menos las prestaciones y utilizarán la Duke más pequeña para trayectos cotidianos muy cortos, si acaso. Entonces preferiría un scooter, que también tiene espacio para guardar cosas.

extremadamente ligero

aspecto atractivo

un auténtico Duke

piezas de potencia para personalización

rendimiento modesto

poco confort