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Ducati Multistrada V4 S 2025 vs. Fantic Caballero Rally 500 2024

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Fantic Caballero Rally 500 2024

Fantic Caballero Rally 500 2024

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Visión general - Ducati Multistrada V4 S 2025 vs Fantic Caballero Rally 500 2024

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Fantic Caballero Rally 500 2024

Fantic Caballero Rally 500 2024

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V4 S 2025 en comparación con Fantic Caballero Rally 500 2024

Ducati Multistrada V4 S 2025
Fantic Caballero Rally 500 2024
Ducati Multistrada V4 S 2025
Ducati Multistrada V4 S 2025
Fantic Caballero Rally 500 2024
Fantic Caballero Rally 500 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros83 mmDiámetro de cilindros94.5 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera64 mm
PotenciaPotencia170 cvPotencia40 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,750 rpmPotencia máxima a7,100 rpm
ParPar124 NmPar40.2 Nm
Par máximo aPar máximo a9,000 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa46 mmDiámetro de la mariposa40 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,158 ccmCilindrada449 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro50 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido200 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónRebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisTube central

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza flotante

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro280 mmDiámetro230 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAltura adaptable del vehículo, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero140 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,566 mmDistancia entre ejes1,425 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento860 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)231 kgPeso en seco (con ABS)150 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito22 lCapacidad del depósito12 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2
AutonomíaAutonomía338 kmAutonomía285 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2162 g/kmemisiones combinadas de CO297 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible6.5 l/100kmConsumo combinado de combustible4.2 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

La Multistrada ya ha tenido que enfrentarse a muchos rivales en numerosas pruebas sobre terrenos muy variados y, por lo general, ha sido la moto más rápida y la mejor en general. La receta del éxito: idoneidad para viajar con innumerables características de confort combinadas con un nivel de deportividad y prestaciones de conducción insuperable. Los ingenieros de Ducati han vertido en la moto todos los ingredientes de alta calidad que el dinero puede comprar. Se han combinado para crear un conjunto armonioso que se conduce increíblemente bien. Una digna ganadora de varias pruebas comparativas a un precio soberbio.

Comportamiento de conducción increíblemente bueno: neutro, armonioso, fácil de manejar pero estable

Auténtica sensación de enduro viajero en el sillín

Frenos fantásticos

Motor fascinante, impresionantemente potente

Potencia del motor maravillosamente controlable gracias a un magnífico comportamiento de respuesta

Cómoda posición de conducción

Buena ergonomía incluso de pie

Fascinante sistema de radar que es un placer utilizar en autopista

Gran protección contra el viento

Gran estabilidad incluso a altas velocidades

Ahorro de energía y facilidad de conducción

consumo de combustible superior a la media

El manejo en el sillín podría ser más cómodo en algunas zonas

La conectividad del teléfono móvil no está realmente pensada hasta el final

La mano de obra en los detalles no está al nivel de las prestaciones de conducción y el precio.

Fantic Caballero Rally 500 2024

Fantic Caballero Rally 500 2024

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada V4 S vs Fantic Caballero Rally 500

Precio Ducati Multistrada V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Fantic Caballero Rally 500

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Socio 1000PS

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