Kawasaki Z900 2023 vs. Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

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Overview - Kawasaki Z900 2023 vs Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Technical Specifications Kawasaki Z900 2023 compared to Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Kawasaki Z900 2023
Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros97.6 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia125 cvPotencia105 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar98.6 NmPar112 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a4,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión12.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada1,200 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorAmortiguador
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido123 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTube central
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección22.6 grados
AvanceAvance105 mmAvance92 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,070 mmLargo2,073 mm
AnchoAncho820 mmAncho792 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,127 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,414 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)212 kgPeso en orden de marcha (con ABS)216 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
Ruido estacionarioRuido estacionario97 dBRuido estacionario93 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoConectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB-C

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 quizás no esté a la última en cuanto a características electrónicas modernas dependientes del ángulo de inclinación, pero es relativamente barata y no se debe subestimar la base de fans del viejo motor de cuatro cilindros en línea: ¡la Z900 es una de las formas más baratas de tener un motor tan grande con una cilindrada de poco menos de un litro en una moto naked deportiva! El mayor peso se nota, pero no es excesivamente perturbador, ya que la manejabilidad y la estabilidad son perfectamente aceptables. En cuanto a la electrónica "anticuada", lo más molesto es la falta de asistente de cambio, que ni siquiera está disponible como opción. En general, sin embargo, la Z900 es una gran moto naked con una gran relación calidad-precio.

Manejo fácil y natural con gran estabilidad

motor sedoso con plena potencia desde bajas revoluciones

gran transparencia del chasis, gran retroalimentación

posición del asiento con factor de sensación agradable

precio absolutamente justo.

Manejo de menús relativamente engorroso

sin sistemas de asistencia dependientes del ángulo de inclinación

peso elevado.

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

Con los nuevos modelos Speed Twin 1200, Triumph ofrece dos máquinas extraordinarias que combinan de forma atractiva el aspecto retro y la tecnología moderna. El potente bicilíndrico en paralelo de 1200 cc se encuentra ahora con la electrónica más avanzada y te mima con un sonido maravilloso. La RS, elegantemente equipada, se siente como en casa en carreteras sinuosas. La ergonomía deportiva con una posición de conducción activa, el chasis firme y afinado con precisión, el cambio rápido y los maravillosos frenos Brembo la convierten en la elección perfecta para los pilotos ambiciosos. A pesar de su diseño deportivo, el confort de marcha sigue siendo sorprendentemente bueno.

potente pegada desde las revoluciones

mano de obra de alta calidad

chasis deportivo

aspecto acertado

componentes de alta gama

altura del asiento accesible

cambio rápido de serie

manejo ágil.

Las dimensiones compactas podrían ser un problema para pilotos altos en viajes largos

desarrollo de calor del motor en parado

el salpicadero y el habitáculo no pueden seguir el ritmo visual del resto de la moto.

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Twin 1200 RS

Price Kawasaki Z900

Model year
Current average market prices

Price Triumph Speed Twin 1200 RS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons