Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. BMW F 800 GS Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW F 800 GS Adventure 2018

BMW F 800 GS Adventure 2018

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Visión general - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs BMW F 800 GS Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW F 800 GS Adventure 2018

BMW F 800 GS Adventure 2018

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1050 2023 en comparación con BMW F 800 GS Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1050 2023
BMW F 800 GS Adventure 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros82 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera75.6 mm
PotenciaPotencia107 cvPotencia85 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar100 NmPar83 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a5,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión12
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada798 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido230 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido215 mm
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.7 gradosLanzamiento de dirección64 grados
AvanceAvance109 mmAvance117 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,265 mmLargo2,305 mm
AnchoAncho870 mmAncho895 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,573 mm
Altura de asientoAltura de asiento855 mmAltura de asiento890 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)236 kgPeso en orden de marcha (con ABS)232 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito24 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Con la revisión y ampliación de los modelos 1050, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que saben desde el principio que van a permanecer casi exclusivamente en carretera encontrarán en el modelo estándar una fiable compañera de viaje o incluso una colega para todos los días, mientras que aquellos que están menos restringidos en su elección de rutas y también quieren rodar regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. Sin embargo, el principal argumento de venta sigue siendo el motor, que con sus 107 CV y sobre todo su amplio par motor deja poco que desear.

Motor de alto par Paquete electrónico de alta calidad Excelente ergonomía Ÿ Amplio equipamiento de serie Ÿ Manejo intuitivo de la electrónica

confort en trayectos largos

excelente protección contra el viento y la intemperie Ÿ buenos neumáticos de equipamiento original

acertado aspecto retro

Peso elevado El ABS no puede desconectarse ni desactivarse en la parte trasera

BMW F 800 GS Adventure 2018

BMW F 800 GS Adventure 2018

La gran R 1200 GS Adventure puede haber sido la moto de aventura de larga distancia definitiva hasta ahora, pero aquellos que también valoran la diversión y el deporte están sin duda mejor servidos por la F 800 GS Adventure.

Motor de alto par

bajo peso

depósito de 24 litros

Nada

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1050 vs BMW F 800 GS Adventure

Precio Suzuki V-Strom 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW F 800 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas