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BMW K 1600 GT 2014 vs. Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

Kawasaki GTR 1400 2009

Kawasaki GTR 1400 2009

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Visión general - BMW K 1600 GT 2014 vs Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

Kawasaki GTR 1400 2009

Kawasaki GTR 1400 2009

Especificaciones técnicas BMW K 1600 GT 2014 en comparación con Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2014
Kawasaki GTR 1400 2009
BMW K 1600 GT 2014
BMW K 1600 GT 2014
Kawasaki GTR 1400 2009
Kawasaki GTR 1400 2009

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros72 mmDiámetro de cilindros84 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera61 mm
PotenciaPotencia160 cvPotencia155 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a8,800 rpm
ParPar175 NmPar136 Nm
Par máximo aPar máximo a5,250 rpmPar máximo a6,200 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión10.7
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindradaCilindrada1,649 ccmCilindrada1.352 ccm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisExtrusiónTipo de chasisMonocasco

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marchaPeso en orden de marcha319 kgPeso en orden de marcha308 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito24 lCapacidad del depósito22 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

Motor de seis cilindros en línea extremadamente culto, con un enorme par motor y mucha potencia, pero sin voluntad de emplear la fuerza, simplemente un motor de la máxima soberanía. Maniobrable y ágil a pesar de un peso vivo de 339 kg (depósito lleno). Deportivo y seguro de conducir con Dynamic ESA, DTC, ABS Pro y asistente de cambio.

Posición de asiento agradable y completamente relajada

excelente electrónica, desde el control de tracción hasta la suspensión semiactiva

ABS Pro

asistente de cambio

conducción mucho más deportiva de lo que sugieren sus dimensiones.

La cabina parece algo anticuada en contraste con la tecnología incorporada

Kawasaki GTR 1400 2009

Kawasaki GTR 1400 2009

Apenas queda nada que no se haya mejorado en el GTR. Muchas cosas son mucho mejores, otras un poco mejores. Pero todo es directamente perceptible para el piloto y aumenta el bienestar en gira.

Innovación técnica

puños calefactables

confort

parabrisas ajustable eléctricamente

control de tracción

ABS

manejo positivo.

Solución con la bolsa sobredepósito que no convence

guantera ya no disponible

los retrovisores no ofrecen una visión trasera del 100%.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW K 1600 GT vs Kawasaki GTR 1400

Precio BMW K 1600 GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki GTR 1400

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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BMW K 1600 GT 2012 vs
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