Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009 vs. Triumph Thunderbird Commander 2014

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander 2014

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Visión general - Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009 vs Triumph Thunderbird Commander 2014

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander 2014

Especificaciones técnicas Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009 en comparación con Triumph Thunderbird Commander 2014

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009
Triumph Thunderbird Commander 2014

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102 mmDiámetro de cilindros107.1 mm
CarreraCarrera104 mmCarrera94.3 mm
PotenciaPotencia73 cvPotencia94 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a5,000 rpmPotencia máxima a5,400 rpm
ParPar136 NmPar151 Nm
Par máximo aPar máximo a2,750 rpmPar máximo a3,550 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión9.5 Relación de compresión9.7
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1.7 ccmCilindrada1,699 ccm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisPuentes

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Altura de asientoAltura de asiento720 mmAltura de asiento700 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito22 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander 2014

Aunque la Triumph Thunderbird Commander no puede igualar las prestaciones de la Ducati Diavel, sorprende incluso más que la italiana por su aspecto ágil. Es asombrosa la rapidez con la que puedes trazar las curvas con una estabilidad comparativa a pesar de las estriberas arrastradas. Sin embargo, cuando las cosas se ponen realmente apretadas, la Diavel deja de ser divertida. En cuanto a su aspecto, sigue el camino clásico con sus numerosos detalles cromados y enarbola la bandera de la típica cruiser. En cualquier caso, ¡no nos gustaría que faltaran ni la Ducati Diavel ni la Triumph Thunderbird Commander en el amplio mundo de las motos!

Aspecto típico y elegante de crucero con muchos cromados

bicilíndrico en paralelo con enorme par motor

cómoda posición de asiento

manejo estable

buenos frenos.

Peso muy elevado

escasa holgura del ángulo de inclinación

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH