MV Agusta Brutale 800 RR 2015 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

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Especificaciones técnicas MV Agusta Brutale 800 RR 2015 en comparación con Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

MV Agusta Brutale 800 RR 2015
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024
MV Agusta Brutale 800 RR 2015
MV Agusta Brutale 800 RR 2015
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera54.3 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia140 cvPotencia108 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,100 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar86 NmPar90 Nm
Par máximo aPar máximo a10,100 rpmPar máximo a6,850 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión13
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada798 ccmCilindrada888 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaMarzocchi

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaMarzocchi

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaRide by Wire, Cambio rápidoSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho725 mmAncho930 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,380 mmDistancia entre ejes1,556 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento810 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)168 kgPeso en seco (con ABS)198 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.6 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Si quieres una moto especial con carácter, emoción y diseño erótico, cómprate una italiana. Si quieres una moto italiana especial, compra una MV Agusta. Esto significa que los que quieren algo aún más exclusivo y raro montan en una Motociclo de Varese. Su diseño inspira incluso a los transeúntes menos interesados y su sonido deja huella en lo más profundo del alma de todo aficionado a las motos. Potentes prestaciones, chasis firme y tecnología sólida. Notablemente con el propósito de ir más rápido y no (sólo) por seguridad.

Motor potente y con carácter

chasis firme

buen equipamiento

diseño atractivo

electrónica útil

Confort modesto

combinación de colores demasiado buena

ligeros problemas de respuesta a bajas revoluciones

colector poco atractivo

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

El buque insignia de los modelos de carretera Tiger 900. Prácticamente todas las características imaginables vienen de serie. Con más potencia y rendimiento, la 2024 Tiger 900 GT Pro es ahora aún más fácil y divertida de meter en curva, y aún más divertida de sacarla de ella.

Asientos tintados para piloto y pasajero de serie

Asiento bajo calefactable (800mm) disponible

Suspensión trasera regulable electrónicamente

Respuesta del acelerador muy suave

Buena suavidad gracias a la amortiguación del manillar

Moto de fácil acceso

Buen compromiso entre suavidad y deportividad

Precio relativamente elevado

Sin sistema de radar

Ya no es compatible con A2

Pantalla algo lenta

Comparación de precios Precio medio de mercado MV Agusta Brutale 800 RR vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Precio MV Agusta Brutale 800 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 900 GT Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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