Honda CBR500R 2014 vs. Yamaha XMAX 125 2009

Honda CBR500R 2014

Yamaha XMAX 125 2009

Visión general - Honda CBR500R 2014 vs Yamaha XMAX 125 2009

Honda CBR500R 2014

Yamaha XMAX 125 2009

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Especificaciones técnicas Honda CBR500R 2014 en comparación con Yamaha XMAX 125 2009

Honda CBR500R 2014

Yamaha XMAX 125 2009

Honda CBR500R 2014

Yamaha XMAX 125 2009

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	67 mm	Diámetro de cilindros	52 mm
Carrera	Carrera	66.8 mm	Carrera	58.6 mm
Potencia	Potencia	48 cv	Potencia	14 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	5,500 rpm	Potencia máxima a	8,750 rpm
Par	Par	43 Nm	Par	11.33 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,000 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.7	Relación de compresión	11.2
Encendido	Encendido	Digital, Transistor	Encendido	CDI
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Correa
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	471 ccm	Cilindrada	125 ccm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	15 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	14 Pulgadas
Largo	Largo	2,075 mm	Largo	2,210 mm
Ancho	Ancho	740 mm	Ancho	790 mm
Altura	Altura	1,145 mm	Altura	1,380 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,410 mm	Distancia entre ejes	1,525 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	790 mm	Altura de asiento	775 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15.7 l	Capacidad del depósito	12.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A1

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CBR500R 2014

Supersport y utilidad diaria son dos extremos que sólo pueden unirse en un compromiso que sólo satisface parcialmente a ambas partes. Honda ha decidido prestar más atención al uso diario y hacer que la CBR500R sea lo más accesible y manejable posible. Visualmente, parece más afilada de lo que es, pero la diversión no se descuida porque Honda siempre presta atención a la calidad y a una puesta a punto armoniosa. Una buena elección para los pilotos del A2 y para cualquiera para quien 48 CV sean suficientes.

Fiable

acabado limpio

posición de conducción relajada

asiento bajo

diseño atractivo

No es una auténtica superdeportiva

prestaciones de nivel A2