KTM 690 SMC R 2022 vs. BMW S 1000 R 2014

KTM 690 SMC R 2022

KTM 690 SMC R 2022

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

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Visión general - KTM 690 SMC R 2022 vs BMW S 1000 R 2014

KTM 690 SMC R 2022

KTM 690 SMC R 2022

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Especificaciones técnicas KTM 690 SMC R 2022 en comparación con BMW S 1000 R 2014

KTM 690 SMC R 2022
BMW S 1000 R 2014
KTM 690 SMC R 2022
KTM 690 SMC R 2022
BMW S 1000 R 2014
BMW S 1000 R 2014

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros105 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia75 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar73.5 NmPar112 Nm
Par máximo aPar máximo a5,600 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.7 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada692 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro46 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by WireSistemas de asistenciaSuspensión dinámica

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,470 mmDistancia entre ejes1,439 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento814 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.5 lCapacidad del depósito17.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 690 SMC R 2022

KTM 690 SMC R 2022

Un gran y potente monocilíndrico, un chasis estable, un peso de tracción de poco más de 160 kg y una moderna electrónica de apoyo: los datos clave por sí solos sugieren mucha diversión al volante. En 2024, puede que la SMC-R esté un poco polvorienta en algunos aspectos y que ya no sea la reina indiscutible de las supermotos homologadas para circular por carretera, pero todavía puede ofrecer mucha diversión y prestaciones de supermoto.

Motor potente

La electrónica puede soportar maniobras de seguridad o de supermoto según las necesidades

Chasis estable y totalmente ajustable

Comportamiento de conducción ágil

Buena ergonomía

Bajo consumo de combustible

Gran cambio rápido

La antigua pantalla LC y los faros halógenos ya no están a la altura

La suspensión podría absorber los pequeños baches de forma más armoniosa

Frenos no excesivamente sensibles

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Potencia brutal, electrónica suave y casi perfecta: sólo la HP4 puede hacerlo mejor. Después de las superbikes, BMW domina ahora también la categoría de motos naked de 1.000 cc.

Chasis deportivo

potencia y prestaciones extremas

ayudas electrónicas muy buenas

excelente relación precio/prestaciones

rápido y cómodo en circuito y carreteras comarcales.

Funcionamiento del motor algo áspero

el DDC funciona bien, pero en general sigue siendo algo "duro"

asiento relativamente alto

tienta a ir a demasiada velocidad

el diseño es cuestión de gustos.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 690 SMC R vs BMW S 1000 R

Precio KTM 690 SMC R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW S 1000 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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