Ducati DesertX 2024 vs. Honda XL750 Transalp 2024

Ducati DesertX 2024

Honda XL750 Transalp 2024

Neumático para una aventura on y offroad.

Gran capacidad de autolimpieza del dibujo para conservar la tracción en terrenos difíciles.

Details

Technical Specifications Ducati DesertX 2024 compared to Honda XL750 Transalp 2024

Ducati DesertX 2024

Honda XL750 Transalp 2024

Ducati DesertX 2024

Honda XL750 Transalp 2024

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	94 mm	Diámetro de cilindros	87 mm
Carrera	Carrera	67.5 mm	Carrera	63.5 mm
Potencia	Potencia	110 cv	Potencia	92 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,250 rpm	Potencia máxima a	9,500 rpm
Par	Par	92 Nm	Par	75 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,500 rpm	Par máximo a	7,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13.3	Relación de compresión	11
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote	Embrague	Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	Demosdronic, DOHC	Válvulas	OHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	937 ccm	Cilindrada	755 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Kayaba	Marca	Showa
Diámetro	Diámetro	46 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	230 mm	Recorrido	200 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Precarga

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Marca	Marca	Kayaba	Marca	Showa
Recorrido	Recorrido	220 mm	Recorrido	190 mm
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Precarga del muelle
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	62.4 grados	Lanzamiento de dirección	63 grados
Avance	Avance	122 mm	Avance	111 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones
Tecnología	Tecnología	radial, Monobloque	Tecnología	Ondulado
Marca	Marca	Brembo	Marca	Nissin

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	265 mm	Diámetro	256 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	90 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,608 mm	Distancia entre ejes	1,560 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	875 mm	Altura de asiento	850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	223 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	208 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	21 l	Capacidad del depósito	16.9 l
Autonomía	Autonomía	375 km	Autonomía	393 km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	5.6 l/100km	Consumo combinado de combustible	4.3 l/100km

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Conectividad, Puños calefactables, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT	Equipamiento	Bluetooth, Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Pros and Cons in comparison

Ducati DesertX 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda XL750 Transalp 2024

La Transalp tuvo que demostrar su valía en varias pruebas a 1.000 CV en 2023. Sorprendentemente, obtuvo una puntuación especialmente buena en la prueba del pasajero en Tenerife. Su carácter accesible facilita el motociclismo. Puedes disfrutar del viaje y del paisaje. La máquina ofrece una sorprendente deportividad con un carácter muy accesible. En resumen, la Transalp es una gran todoterreno.

Motor deportivo, pero también muy accesible Motor maravillosamente fácil de manejar con embrague suave como la mantequilla

El motor tiene mucho par

Caja de cambios precisa

gran confort y mucho espacio para el pasajero

Motor deportivo, pero de bajo consumo

Los interruptores y el salpicadero son en general robustos

Motor económico

buena relación calidad/precio

gran estabilidad

gran practicidad

Los sistemas de asistencia al conductor tienen que funcionar sin IMU, por lo que el control es muy defensivo

La suspensión ofrece muy poco margen de ajuste