Yamaha Tenere 700 World Rally 2024 vs. KTM 690 Enduro R 2024

Yamaha Tenere 700 World Rally 2024

KTM 690 Enduro R 2024

Visión general - Yamaha Tenere 700 World Rally 2024 vs KTM 690 Enduro R 2024

Yamaha Tenere 700 World Rally 2024

KTM 690 Enduro R 2024

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Especificaciones técnicas Yamaha Tenere 700 World Rally 2024 en comparación con KTM 690 Enduro R 2024

Yamaha Tenere 700 World Rally 2024

KTM 690 Enduro R 2024

Yamaha Tenere 700 World Rally 2024

KTM 690 Enduro R 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	80 mm	Diámetro de cilindros	105 mm
Carrera	Carrera	68.6 mm	Carrera	80 mm
Potencia	Potencia	73 cv	Potencia	75 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,000 rpm	Potencia máxima a	7,500 rpm
Par	Par	68 Nm	Par	73.5 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,500 rpm	Par máximo a	5,600 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.5	Relación de compresión	12.7
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	Balancín, OHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	689 ccm	Cilindrada	692.7 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Kayaba	Marca	WP
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	48 mm
Recorrido	Recorrido	230 mm	Recorrido	250 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	220 mm	Recorrido	250 mm

Chasis

Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga, Tube central	Tipo de chasis	Tubular
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	27 grados	Lanzamiento de dirección	62 grados
Avance	Avance	105 mm	Avance	117.3 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	282 mm	Diámetro	300 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	245 mm	Diámetro	240 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	90 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	140 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,595 mm	Distancia entre ejes	1,502 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	890 mm	Altura de asiento	929 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	23 l	Capacidad del depósito	13.5 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha Tenere 700 World Rally 2024

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

KTM 690 Enduro R 2024

La KTM 690 Enduro R es la moto perfecta para aquellos pilotos que encuentran una enduro touring demasiado pesada y una enduro dura demasiado incómoda y de mantenimiento intensivo. Las nuevas características electrónicas hacen que la moto sea muy accesible incluso para pilotos inexpertos. El motor de funcionamiento suave y culto, junto con la caja de cambios perfectamente ajustada y el nivel general de vibraciones agradablemente bajo, también hacen posible realizar largos recorridos sin ningún problema.

magnífico motor

ABS Enduro

control de tracción fácil de usar

acertada puesta a punto de la caja de cambios y la transmisión

cambio automático bien afinado, incluido el blipper

suspensión totalmente regulable.

Peso relativamente elevado para una moto de enduro

comportamiento de respuesta de los elementos de suspensión no al máximo nivel.

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