Kawasaki Z 800 2013 vs. Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

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Visión general - Kawasaki Z 800 2013 vs Kawasaki Z1000 2014

La Kawasaki Z 800 del año 2013 y la Kawasaki Z1000 del año 2014 son dos motocicletas naked de la reconocida marca japonesa Kawasaki. Ambas motos comparten algunas características similares, como su motor en línea de 4 cilindros y su sistema de refrigeración líquida. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, suspensión, chasis y peso.

Comenzando por la Kawasaki Z 800 del año 2013, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 806 cc que produce una potencia de 113 cv y un par de 83 Nm. Su suspensión delantera es telescópica invertida con ajuste de extensión, mientras que la suspensión trasera se regula en rebote. El chasis de la Z 800 es de acero y presenta una doble viga. En cuanto a los frenos, esta moto cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera con cuatro pistones y tecnología de pétalo. En cuanto a las medidas, la Z 800 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1445 mm, una altura de asiento de 834 mm, un peso en orden de marcha de 229 kg y una capacidad de depósito de 17 litros.

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

Por otro lado, la Kawasaki Z1000 del año 2014 presenta un motor en línea de 1043 cc que produce una potencia de 142 cv y un par de 111 Nm, lo que la convierte en una motocicleta más potente que la Z 800. En cuanto a la suspensión, la Z1000 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, y una suspensión trasera con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. El chasis de esta moto es de aluminio y también presenta una doble viga. En cuanto a los frenos, la Z1000 cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera con cuatro pistones y tecnología radial y de pétalo. En cuanto a las medidas, la Z1000 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 190 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1435 mm, una altura de asiento de 815 mm, un peso en orden de marcha de 221 kg y una capacidad de depósito de 15 litros.

En términos de ventajas, la Kawasaki Z 800 del año 2013 destaca por su aspecto llamativo y robusto, su aceleración segura, su geometría relajada y sus frenos potentes. Por otro lado, la Kawasaki Z1000 del año 2014 ofrece un diseño sofisticado, un manejo extremadamente agradable, un sonido agradable y buenos frenos.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas presentan características similares, como su aspecto llamativo y robusto, su aceleración segura, su geometría relajada y sus frenos potentes. Sin embargo, estas desventajas pueden variar dependiendo de las preferencias y necesidades del piloto.

En resumen, la Kawasaki Z 800 del año 2013 y la Kawasaki Z1000 del año 2014 son dos motocicletas naked de la reconocida marca japonesa Kawasaki. Ambas motos comparten algunas características similares, como su motor en línea de 4 cilindros y su sistema de refrigeración líquida. Sin embargo, presentan diferencias significativas en términos de potencia, suspensión, chasis y peso. La Z1000 del año 2014 ofrece un diseño más sofisticado, un manejo extremadamente agradable, un sonido agradable y buenos frenos en comparación con la Z 800 del año 2013.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z 800 2013 en comparación con Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z 800 2013
Kawasaki Z1000 2014

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros71 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera50.9 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia113 cvPotencia142 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,200 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar83 NmPar111 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a7,300 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.9 Relación de compresión11.8
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigitalEncendidoDigital
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada806 ccmCilindrada1,043 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza semi-flotante
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial, Pétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,100 mmLargo2,045 mm
AnchoAncho800 mmAncho790 mm
AlturaAltura1,050 mmAltura1,055 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,445 mmDistancia entre ejes1,435 mm
Altura de asientoAltura de asiento834 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marchaPeso en orden de marcha229 kgPeso en orden de marcha221 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

En general, la Z800 ofreció un rendimiento sensacional. Teniendo en cuenta que no se modificó ni optimizó nada en el vehículo, aparte del silenciador Remus, el resultado final fue magnífico.

Aspecto llamativo y robusto

aceleración segura

geometría relajada

frenos potentes

Libertad de movimiento limitada en las piernas.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

La Kawasaki Z1000 (2014) es una declaración contra la tendencia electrónica de su tiempo, y eso es exactamente lo que la hace especial hoy en día. Su característico motor de cuatro cilindros, su mecánica directa y su enfoque sin concesiones en lo esencial tocan la fibra sensible en una época en la que muchas motos se han convertido en ordenadores rodantes. Sí, prescinde de los modernos sistemas de asistencia y de una perfecta protección contra el viento. Pero ofrece una auténtica experiencia de conducción naked, combinada con la fiabilidad japonesa y unos costes de mantenimiento razonables. La Z1000 no es una máquina para adictos a las hojas de datos o fanáticos de la electrónica - es una moto para gente que todavía quiere tomar sus propias decisiones cuando conduce. Una moto honesta y con carácter que sigue inspirando incluso después de años y que cumple con creces su papel de alternativa emocional a la era moderna digital.

4 cilindros en línea de 1043 cc de fuerte carácter

Excelente cultura de conducción

Respuesta directa del acelerador

Bajos costes de mantenimiento

Alta fiabilidad

Buena disponibilidad de piezas de repuesto

Alto valor de reventa

Maniobrabilidad equilibrada

Comportamiento estable en carretera

Mano de obra de alta calidad

Concepto de conducción purista

Experiencia de conducción auténtica

Amplia comunidad de aficionados

Idoneidad robusta para el uso diario

Direccionalidad mecánica

Escena de propietarios activa

Sin sistemas modernos de asistencia al piloto

Sin cambio rápido

En la práctica, el depósito de combustible relativamente pequeño a veces estorba

Asiento duro

Vibraciones a altas revoluciones

Relativamente lento al cambiar de dirección rápidamente

Reglaje de los amortiguadores relativamente firme - Prestaciones del chasis no lo suficientemente buenas para pilotos exigentes.

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z 800 vs Kawasaki Z1000

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z 800 2013 y la Kawasaki Z1000 2014. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z1000 2014 es un 38% más alto. Compared to Kawasaki Z1000 2014 there are less Kawasaki Z 800 2013 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 12. It takes less time to sell a Kawasaki Z 800 with 56 días compared to 75 días for a Kawasaki Z1000. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos Kawasaki Z 800 y 41 de Kawasaki Z1000 desde el año 2005. La primera prueba de la Kawasaki Z 800 se publicó en 06/09/2012 y tiene ya 8.100 visitas. Esto significa un total de 5.800 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z1000 publicada en 02/09/2002.

Precio Kawasaki Z 800

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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