Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2024 vs. Honda CBR650R 2022

Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2024

Honda CBR650R 2022

Overview - Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2024 vs Honda CBR650R 2022

Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2024

Honda CBR650R 2022

Technical Specifications Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2024 compared to Honda CBR650R 2022

Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2024

Honda CBR650R 2022

Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2024

Honda CBR650R 2022

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	102 mm	Diámetro de cilindros	67 mm
Carrera	Carrera	114.3 mm	Carrera	46 mm
Potencia	Potencia	94 cv	Potencia	95 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	5,020 rpm	Potencia máxima a	12,000 rpm
Par	Par	155 Nm	Par	63 Nm
Par máximo a	Par máximo a	3,500 rpm	Par máximo a	8,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.5	Relación de compresión	11.6
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Transistor	Encendido	Digital, Transistor
Transmisión	Transmisión	Correa	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	4
Válvulas	Válvulas	OHV	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	aire	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,868 ccm	Cilindrada	649 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	41 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Material	Material	Acero	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Puentes
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	62 grados	Lanzamiento de dirección	64.5 grados
Avance	Avance	132 mm	Avance	101 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	150 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	80 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	16 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,340 mm	Largo	2,120 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,615 mm	Distancia entre ejes	1,450 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	710 mm	Altura de asiento	810 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	13.2 l	Capacidad del depósito	15.4 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A
Autonomía	Autonomía	240 km	Autonomía	353 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	128 g/km	emisiones combinadas de CO2	112 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	5.5 l/100km	Consumo combinado de combustible	4.9 l/100km

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda CBR650R 2022

La actualización 2021 de la Honda CBR650R soluciona el mayor problema del modelo del año pasado: la suspensión excesivamente cómoda. La nueva horquilla Showa confiere a la moto deportiva una respuesta mucho más deportiva, que se nota de inmediato en las sinuosas carreteras comarcales. Sin embargo, no debes esperar una moto superdeportiva de pura sangre, sino una moto deportiva de carretera adecuada para el uso diario, en la que puedes experimentar un montón de diversión en el sillín tanto de camino al trabajo como en un paseo de fin de semana.

Resistente cuatro cilindros

cómoda posición de asiento

chasis mejorado para 2021

aspecto atractivo

fácil de manejar

Motor lento por debajo de 8.000 rpm

la pantalla LC parece ahora anticuada