Triumph Daytona 660 2024 vs. Yamaha XSR700 2016

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

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Visión general - Triumph Daytona 660 2024 vs Yamaha XSR700 2016

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Especificaciones técnicas Triumph Daytona 660 2024 en comparación con Yamaha XSR700 2016

Triumph Daytona 660 2024
Yamaha XSR700 2016

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera51.1 mmCarrera68.6 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia75 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,250 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar69 NmPar68 Nm
Par máximo aPar máximo a8,250 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.05 Relación de compresión11.5
CilindradaCilindrada660 ccmCilindrada689 ccm

Suspensión delantera

RecorridoRecorrido110 mmRecorrido130 mm

Suspensión trasera

RecorridoRecorrido130 mmRecorrido130 mm

Chasis

Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección23.8 gradosLanzamiento de dirección65.5 grados
AvanceAvance82.3 mmAvance90 mm

Freno delantero

DiámetroDiámetro310 mmDiámetro282 mm

Freno trasero

DiámetroDiámetro220 mmDiámetro245 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,083 mmLargo2,075 mm
AnchoAncho736 mmAncho820 mm
AlturaAltura1,145 mmAltura1,130 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,425 mmDistancia entre ejes1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)201 kgPeso en orden de marcha (con ABS)186 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

La Triumph Daytona 660 se presenta como una moto deportiva versátil que impresiona tanto en carretera como en recorridos más largos. Con su característico motor tricilíndrico, ofrece unas prestaciones impresionantes y una amplia gama de revoluciones que se adaptan tanto a principiantes como a pilotos experimentados. La cómoda posición del asiento y el chasis bien afinado garantizan una experiencia de conducción agradable, mientras que los controles de alta calidad y un embrague ligero facilitan el manejo. A pesar de algunas críticas, como la falta de un cambio rápido de serie y las ligeras vibraciones, la Daytona 660 ofrece un conjunto equilibrado que combina con éxito deportividad y confort.

Potente motor

Cómoda posición de asiento

Buen chasis

Mandos de alta calidad Ÿ Fácil manejo

Excelente sonido

Diseño atractivo

Sin cambio rápido de serie

varillaje de cambio blando Ligeras vibraciones

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Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Si quieres una moto para principiantes con la que estarás contento durante mucho tiempo, pero que también tenga un aspecto retro, no hay nada mejor que la Yamaha XSR 700. Con la MT-07 como base técnica, estás comprando la que probablemente sea la moto para principiantes más popular del momento, sólo que con un aspecto diferente. Con la MT-07 como base técnica, estás comprando la que probablemente sea la moto para principiantes más popular del momento, sólo que con un aspecto diferente. La mayor baza de la XSR 700 es el increíblemente elástico bicilíndrico en línea, que ni abruma a los principiantes ni aburre a los motoristas experimentados. La respuesta del acelerador es agradablemente directa y la potencia se despliega de forma muy armoniosa, aquí nunca habrá un momento "oops". Sin embargo, la XSR 700 debe verse como una cruiser relajada más que como una moto deportiva. El chasis rebota muy fácilmente a altas velocidades y aporta incertidumbre al vehículo. Los motoristas experimentados podrán hacer frente a esto fácilmente, pero un principiante puede sentirse abrumado.

Motor resistente

caja de cambios directa

fácil manejo

buena mano de obra

Suspensión demasiado blanda

cuesta acostumbrarse a la posición del asiento

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Daytona 660 vs Yamaha XSR700

Precio Triumph Daytona 660

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha XSR700

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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