BMW R 18 2020 vs. Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

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Overview - BMW R 18 2020 vs Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Technical Specifications BMW R 18 2020 compared to Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

BMW R 18 2020
Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros107.1 mmDiámetro de cilindros95.3 mm
CarreraCarrera100 mmCarrera111.1 mm
PotenciaPotencia91 cvPotencia76 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a4,750 rpmPotencia máxima a3,125 rpm
ParPar168 NmPar123 Nm
Relación de compresiónRelación de compresión9.6 Relación de compresión9.2
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCorrea
RefrigeraciónRefrigeraciónAceite-aireRefrigeraciónaire
CilindradaCilindrada1,802 ccmCilindrada1,584 ccm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero65 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera16 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,440 mmLargo2,345 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,731 mmDistancia entre ejes1,625 mm
Altura de asientoAltura de asiento690 mmAltura de asiento710 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito18.9 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

La BMW R 18 es una moto bellamente elaborada. Todo en ella es genuino. El gran motor bóxer hace las delicias de los fans de la marca BMW, así como de los aficionados a la tecnología mecánica extrovertida de las motos. En marcha, el motor es fácil de controlar y, por lo tanto, encaja bien con el manejo accesible. Las posibilidades de equipamiento son casi ilimitadas. BMW no abre nuevos caminos en términos de dinámica de conducción, chasis y paquete electrónico. Es una cruiser bien hecha y de belleza clásica. La posición del asiento es un tema candente. Durante la prueba, los periodistas se adaptaron bien a ella. Tiende a ser un poco más difícil en la moto con piernas largas.

Aspecto auténtico

elaborada puesta en escena, bonito motor bóxer refrigerado por aire

agradable dosificación, buena potencia de tracción

amplia gama de modos de conducción

detalles de gran calidad y cariño

muchas opciones de personalización

caja de cambios precisa

fácil manejo.

Control de tracción tosco

no es posible la posición de conducción con el pie adelantado, algo molesto con piernas largas.

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 18 vs Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC

Price BMW R 18

Model year
Current average market prices

Price Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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