KTM 690 Duke 2012 vs. Kawasaki ER-6n 2006

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Kawasaki ER-6n 2006

Kawasaki ER-6n 2006

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Visión general - KTM 690 Duke 2012 vs Kawasaki ER-6n 2006

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Kawasaki ER-6n 2006

Kawasaki ER-6n 2006

Especificaciones técnicas KTM 690 Duke 2012 en comparación con Kawasaki ER-6n 2006

KTM 690 Duke 2012
Kawasaki ER-6n 2006

Motor y transmisión

PotenciaPotencia70 cvPotencia72 cv
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada690 ccmCilindrada649 ccm

Peso y medidas

Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,466 mmDistancia entre ejes1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento785 mm
Peso en vacíoPeso en vacío149.5 kgPeso en vacío179 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito15.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Más de una década después de su lanzamiento, la KTM 690 Duke sigue siendo una moto fascinante con su propio carácter único. El intento de convertir la rebelde Duke en una moto más apta para las masas ha demostrado ser una estrategia acertada. La combinación de un sobresaliente motor LC4, una conducción directa y una buena relación calidad-precio sigue convirtiéndola en una opción atractiva para los motoristas que buscan algo especial. Aunque los modelos bicilíndricos más recientes son superiores en términos de suavidad de marcha y confort, la 690 Duke ofrece una inmediatez y un carácter que sólo un gran monocilíndrico puede ofrecer. Como moto de ocasión, ha demostrado ser sorprendentemente estable en valor y duradera, siempre que se preste atención al mantenimiento regular.

Sobresaliente motor monocilíndrico LC4 con un carácter único

Extraordinaria relación peso/potencia (2,29 kg/CV)

Manejo directo y preciso en todas las situaciones de conducción

Estabilidad a buen precio y sorprendente longevidad

ABS desconectable y eficaz embrague antirrebote

Bajo consumo de combustible (3,5-4 litros/100 km)

Suspensión sin opciones de ajuste con reservas limitadas

Precisión de cambio media, especialmente en kilometrajes altos

Alternador como potencial punto débil en kilometrajes altos

El juego del embrague necesita ser ajustado con más frecuencia

Cadena "batiente" a velocidades muy bajas en el rango de carga parcial

Ligeras vibraciones a velocidades altas (especialmente antes de 2016).

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Kawasaki ER-6n 2006

Kawasaki ER-6n 2006

Kawasaki no construye juguetes. La ER-6N se está volviendo más seria - y sigue siendo apta para principiantes.

Ligereza

precisión

manejabilidad

aspecto moderno y dinámico

apto para principiantes

ergonomía fiable

ABS.

Posición de conducción incómoda teniendo en cuenta los estribos a partir de 1,80 m

apenas apta para caballitos

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 690 Duke vs Kawasaki ER-6n

Precio KTM 690 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki ER-6n

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH