Benelli TRK 502 2022 vs. Suzuki V-Strom 650 2012

Benelli TRK 502 2022

Benelli TRK 502 2022

Suzuki V-Strom 650 2012

Suzuki V-Strom 650 2012

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Technical Specifications Benelli TRK 502 2022 compared to Suzuki V-Strom 650 2012

Benelli TRK 502 2022
Suzuki V-Strom 650 2012

Motor y transmisión

PotenciaPotencia48 cvPotencia67 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a8,800 rpm
ParPar45 NmPar60 Nm
Par máximo aPar máximo a4,500 rpmPar máximo a6,400 rpm
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada499.6 ccmCilindrada645 ccm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,180 mmLargo2,290 mm
AnchoAncho912 mmAncho840 mm
AlturaAltura1,465 mmAltura1,390 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento820 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito22 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Benelli TRK 502 2022

Benelli TRK 502 2022

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Suzuki V-Strom 650 2012

Suzuki V-Strom 650 2012

Al igual que la Kawasaki Versys, la pequeña V-Strom se está haciendo un poco larga. La 1000 está tan bien hecha y es tan fácil de conducir que deberías plantearte hacerte con la "grande". En términos de versatilidad, sin embargo, la 650 no tiene nada que envidiar a la gran V-Strom, y a un precio significativamente inferior. Simplemente no la llevaríamos al circuito. Y, por supuesto, tiene más dificultades con cargas elevadas que una moto de más de 100 CV.

Par motor pleno

buen sonido

depósito grande

posición de asiento relajada

aspecto algo anticuado

manillar estrecho

perezoso en las curvas

Price Comparison Avarage Market Price Benelli TRK 502 vs Suzuki V-Strom 650

Price Benelli TRK 502

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 650

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons