Royal Enfield Continental GT 650 2021 vs. Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

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Overview - Royal Enfield Continental GT 650 2021 vs Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Technical Specifications Royal Enfield Continental GT 650 2021 compared to Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Continental GT 650 2021
Royal Enfield Guerrilla 450 2024
Royal Enfield Continental GT 650 2021
Royal Enfield Continental GT 650 2021
Royal Enfield Guerrilla 450 2024
Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros84 mm
CarreraCarrera67.8 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia48 cvPotencia40 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,150 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar52 NmPar40 Nm
Par máximo aPar máximo a5,150 rpmPar máximo a5,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión9.5 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctrico, PatadaStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasOHVVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónAceite-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada648 ccmCilindrada452 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido150 mm
MaterialMaterialAceroMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTwin-Spar

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro270 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero130 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,119 mmLargo2,145 mm
AnchoAncho745 mmAncho833 mm
AlturaAltura1,067 mmAltura1,125 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,398 mmDistancia entre ejes1,440 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento780 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)212 kgPeso en orden de marcha (con ABS)184 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito12.5 lCapacidad del depósito11 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2
AutonomíaAutonomía296 kmAutonomía299 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO299 g/kmemisiones combinadas de CO288.56 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.21 l/100kmConsumo combinado de combustible3.67 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario89 dBRuido estacionario91.33 dB

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Royal Enfield Continental GT 650 2021

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Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

La Royal Enfield Guerrilla 450 impresiona como moto naked versátil con un motor accesible y fácil manejo. Su chasis confortable y su embrague de funcionamiento suave la hacen adecuada para uso urbano, mientras que gana puntos en carreteras comarcales con su manejo estable y dinámico. El diseño retro con elementos modernos como la iluminación LED y la pantalla TFT es un acierto; los únicos inconvenientes son las manetas de freno y embrague, que no son regulables. En general, la Guerrilla 450 ofrece una excelente relación calidad-precio y es ideal para principiantes y pilotos experimentados que buscan una moto sólida como una roca.

Rendimiento razonable del monocilíndrico Ÿ Buen cambio de marchas Ÿ Chasis confortable Ÿ Embrague suave y fácil manejo en ciudad Ÿ Diseño retro con elementos modernos Ÿ Pantalla TFT con función Google Maps Ÿ Baja altura del asiento y corte estrecho para ir de pie con seguridad Ÿ Buena ergonomía y cómoda posición del asiento

Vibraciones más fuertes a velocidades de autopista Manetas de freno y embrague no regulables

Price Comparison Avarage Market Price Royal Enfield Continental GT 650 vs Royal Enfield Guerrilla 450

Price Royal Enfield Continental GT 650

Model year
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Price Royal Enfield Guerrilla 450

Model year
Current average market prices

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