Aprilia Dorsoduro 1200 ABS ATC 2012 vs. CFMOTO 450MT 2024

Aprilia Dorsoduro 1200 ABS ATC 2012

CFMOTO 450MT 2024

Visión general - Aprilia Dorsoduro 1200 ABS ATC 2012 vs CFMOTO 450MT 2024

Aprilia Dorsoduro 1200 ABS ATC 2012

CFMOTO 450MT 2024

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Especificaciones técnicas Aprilia Dorsoduro 1200 ABS ATC 2012 en comparación con CFMOTO 450MT 2024

Aprilia Dorsoduro 1200 ABS ATC 2012

CFMOTO 450MT 2024

Aprilia Dorsoduro 1200 ABS ATC 2012

CFMOTO 450MT 2024

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	106 mm	Diámetro de cilindros	72 mm
Carrera	Carrera	67.8 mm	Carrera	55.2 mm
Potencia	Potencia	130 cv	Potencia	42 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,700 rpm	Potencia máxima a	8,500 rpm
Par	Par	115 Nm	Par	42 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,200 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,200 ccm	Cilindrada	449.5 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

Regulación	Regulación	Compresión, Rebote	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	140 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2,248 mm	Largo	2,210 mm
Ancho	Ancho	925 mm	Ancho	870 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,528 mm	Distancia entre ejes	1,505 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	870 mm	Altura de asiento	820 mm
Peso en vacío	Peso en vacío	212 kg	Peso en vacío	175 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15 l	Capacidad del depósito	17.5 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Aprilia Dorsoduro 1200 ABS ATC 2012

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

CFMOTO 450MT 2024

La CFmoto 450MT impresiona como una moto ligera y cómoda para los pilotos de enduro que buscan un buen equilibrio entre tamaño y peso. Ofrece unas prestaciones de motor satisfactorias para el uso off-road. En carretera, el motor bicilíndrico necesita muchas revoluciones para ponerse en marcha, pero aún así se comporta con confianza. El acabado y la apariencia son convincentes, y la entrega de potencia del motor es lineal y fácil de controlar, aparte de las reacciones de cambio de carga. Algunos puntos criticables son el chasis, que llega a sus límites con un uso intensivo. En general, la CFmoto 450MT ofrece una buena relación calidad-precio y es una opción atractiva para los pilotos que buscan una moto de enduro fiable y bien equipada.

Ligero y cómodo para un uso enduro de turismo

Buena calidad de construcción y aspecto atractivo

Potencia de motor suficiente para un uso off-road

Atractiva relación calidad-precio

Embrague de funcionamiento muy suave

Caja de cambios precisa.

La suspensión alcanza sus límites con un uso intensivo

Pequeñas deficiencias como un limitador de revoluciones no claramente definido

Molestas reacciones de cambio de carga apenas suprimibles en curvas cerradas

El freno delantero podría ser más preciso y potente

Ergonomía no del todo óptima para pilotos altos.

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