Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Kawasaki Z900 2020

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Overview - Suzuki GSX-S1000 2016 vs Kawasaki Z900 2020

La Suzuki GSX-S1000 del año 2016 y la Kawasaki Z900 del año 2020 son dos motocicletas naked que compiten en el segmento de alta cilindrada. Ambas ofrecen un rendimiento impresionante y características destacadas que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las motos deportivas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Suzuki GSX-S1000 del año 2016 cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc. Genera una potencia de 149 cv y un par motor de 106 Nm. Por otro lado, la Kawasaki Z900 del año 2020 también cuenta con un motor en línea de 4 cilindros, pero con una cilindrada ligeramente mayor de 948 cc. Su potencia es de 125.4 cv y su par motor es de 98.6 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen refrigeración líquida.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Sin embargo, la Suzuki GSX-S1000 del año 2016 ofrece ajustes adicionales en la suspensión delantera, como umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite un mayor nivel de personalización y adaptación a las preferencias del piloto.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

En cuanto al chasis, la Suzuki GSX-S1000 del año 2016 utiliza un chasis de aluminio, mientras que la Kawasaki Z900 del año 2020 utiliza un chasis de acero. Ambos chasis son sólidos y ofrecen una buena rigidez, lo que contribuye a la estabilidad y maniobrabilidad de las motocicletas.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la Suzuki GSX-S1000 del año 2016 tiene discos de mayor diámetro, con 310 mm, en comparación con los 300 mm de la Kawasaki Z900 del año 2020. Ambas motos utilizan sistemas de frenado con cuatro pistones, pero la Kawasaki Z900 del año 2020 utiliza tecnología de freno en forma de pétalo, lo que le da un aspecto más agresivo y deportivo.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con ABS, que proporciona una mayor seguridad al frenar. Sin embargo, la Kawasaki Z900 del año 2020 va un paso más allá y también ofrece modos de conducción, control de tracción y ride by wire, lo que le permite adaptarse a diferentes condiciones de conducción y preferencias del piloto.

En cuanto a las dimensiones y el peso, ambas motocicletas tienen un ancho de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, la Suzuki GSX-S1000 del año 2016 tiene un ancho de neumático trasero de 190 mm, mientras que la Kawasaki Z900 del año 2020 tiene un ancho de neumático trasero de 180 mm. En cuanto a la distancia entre ejes, la Suzuki GSX-S1000 del año 2016 tiene 1460 mm, mientras que la Kawasaki Z900 del año 2020 tiene 1450 mm. En cuanto al peso en orden de marcha, la Suzuki GSX-S1000 del año 2016 pesa 209 kg, mientras que la Kawasaki Z900 del año 2020 pesa 210 kg.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En términos de ventajas, la Suzuki GSX-S1000 del año 2016 destaca por su motor potente, frenos bien controlables, chasis estable y sensible, posición de asiento cómoda y un precio relativamente favorable. Por otro lado, la Kawasaki Z900 del año 2020 ofrece un motor potente de cuatro cilindros, gran maniobrabilidad, buen equipamiento, un aspecto agresivo y una buena relación calidad-precio.

En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas tienen características similares, por lo que no se pueden destacar diferencias significativas.

En resumen, la Suzuki GSX-S1000 del año 2016 y la Kawasaki Z900 del año 2020 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento impresionante y características destacadas. Ambas son opciones atractivas para los amantes de las motos deportivas, pero cada una tiene sus propias ventajas y características distintivas que pueden influir en la elección final del comprador.

Technical Specifications Suzuki GSX-S1000 2016 compared to Kawasaki Z900 2020

Suzuki GSX-S1000 2016
Kawasaki Z900 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia149 cvPotencia125.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar106 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a9,500 rpmPar máximo a7,700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión11.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa44 mmDiámetro de la mariposa36 mm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,115 mmLargo2,070 mm
AnchoAncho795 mmAncho820 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,065 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,460 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)209 kgPeso en orden de marcha (con ABS)210 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

A algunos les sorprenderá que Suzuki no haya lanzado la moto naked definitiva y sin concesiones de potencia después de tanta espera. En su lugar, la Suzuki GSX-S 1000 con sus 149 CV parece casi demasiado bien llevada. Sin embargo, una vez que la conduces en circuito, rápidamente te das cuenta de que el motor es mucho más potente en la vida real y el resto de las prestaciones del chasis y del sistema de frenado también son impresionantes. A cambio, también ofrece una gran parte de idoneidad para el día a día y para la práctica - no son malos ingredientes si tienes que cubrir todo, desde el uso diario hasta el circuito de carreras, con una sola moto.

Motor potente

frenos bien controlables

chasis estable y sensible

posición de asiento cómoda

precio relativamente favorable.

demasiado bonito de delante

comportamiento de respuesta tóxico en la gama baja de revoluciones

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En términos de relación calidad-precio, la Kawasaki Z900 es actualmente difícil de superar. Con el motor perfectamente afinado, los componentes de suspensión de alta calidad y la electrónica añadida para 2020, esta moto naked ofrece todo lo que los pilotos deportivos buscan. Realmente no hay nada que criticar, aunque la opción de un cambio rápido habría sido un buen extra. Aparte de eso: ¡gran trabajo, Kawasaki!

potente cuatro cilindros

gran maniobrabilidad

buen equipamiento

aspecto agresivo

relación calidad-precio

Navegación por los menús algo cansada

se echa en falta la opción quickshifter.

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSX-S1000 vs Kawasaki Z900

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S1000 2016 y la Kawasaki Z900 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z900 2020 es un 2% más alto. Compared to Kawasaki Z900 2020 there are less Suzuki GSX-S1000 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 34. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 109 días compared to 124 días for a Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 36 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S1000 y 46 de Kawasaki Z900 desde el año 2017. La primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 se publicó en 27/09/2014 y tiene ya 17.100 visitas. Esto significa un total de 93.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 publicada en 11/11/2016.

Price Suzuki GSX-S1000

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH