Suzuki Burgman 400 2009 vs. KTM 390 Duke 2019

Suzuki Burgman 400 2009

Suzuki Burgman 400 2009

KTM 390 Duke 2019

KTM 390 Duke 2019

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Visión general - Suzuki Burgman 400 2009 vs KTM 390 Duke 2019

Suzuki Burgman 400 2009

Suzuki Burgman 400 2009

KTM 390 Duke 2019

KTM 390 Duke 2019

Especificaciones técnicas Suzuki Burgman 400 2009 en comparación con KTM 390 Duke 2019

Suzuki Burgman 400 2009
KTM 390 Duke 2019

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros89 mm
CarreraCarrera77.6 mmCarrera60 mm
PotenciaPotencia25 cvPotencia44 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,300 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar36.3 NmPar35 Nm
Par máximo aPar máximo a5,800 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.2 Relación de compresión12.6
TransmisiónTransmisiónCorreaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada400 ccmCilindrada373.2 ccm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,585 mmDistancia entre ejes1,367 mm
Altura de asientoAltura de asiento710 mmAltura de asiento830 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.5 lCapacidad del depósito13.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki Burgman 400 2009

Suzuki Burgman 400 2009

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

KTM 390 Duke 2019

KTM 390 Duke 2019

La KTM 390 Duke es una "auténtica" Duke. La marca de la casa: Manejo extremadamente ágil, que hace que la conducción sea muy divertida. La ligera 390 puede dirigirse con precisión gracias a su estrecha cintura y ancho manillar, y se siente como en casa en curvas cerradas. Especialmente con el modo Supermoto, es una máquina divertida que no tiene rival. Desafortunadamente, sólo los frenos y el chasis de la 390 no pueden mantener el mismo nivel tan alto de rendimiento que en la 125 Duke o la 890 Duke. Se sienten un poco esponjosos y no afinados de forma óptima, especialmente cuando el piloto pesa un poco más. Por lo demás, el equipamiento es de primera, especialmente si se tiene en cuenta el precio de la 390 Duke. En términos de diversión de conducción/euro, supera a la mayoría, incluidas sus hermanas Duke.

Típica ergonomía Duke, también apta para pilotos más altos

Manejo extremadamente ágil gracias al peso fly y la cintura estrecha

Motor deportivo con gran manejabilidad

Moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone

El modo Supermoto es un placer

Quickshifter (opcional) funciona a la perfección

Palancas de mano ajustables

Máxima relación calidad-precio para una moto A2.

Suspensión un poco demasiado blanda

punto de presión de los frenos un poco esponjoso

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki Burgman 400 vs KTM 390 Duke

Precio Suzuki Burgman 400

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 390 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas