Ducati Scrambler Icon 2015 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Visión general - Ducati Scrambler Icon 2015 vs Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

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Especificaciones técnicas Ducati Scrambler Icon 2015 en comparación con Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	88 mm	Diámetro de cilindros	88 mm
Carrera	Carrera	66 mm	Carrera	66 mm
Potencia	Potencia	75 cv	Potencia	73 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,250 rpm	Potencia máxima a	8,250 rpm
Par	Par	68 Nm	Par	66.2 Nm
Par máximo a	Par máximo a	5,750 rpm	Par máximo a	5,750 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11	Relación de compresión	11
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	2	Válvulas por cilindro	2
Válvulas	Válvulas	Demosdronic	Válvulas	Demosdronic
Refrigeración	Refrigeración	aire	Refrigeración	aire
Cilindrada	Cilindrada	803 ccm	Cilindrada	803 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Kayaba	Marca	Kayaba

Suspensión trasera

Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Tubular

Freno delantero

Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	80 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	170 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,100 mm	Largo	2,200 mm
Ancho	Ancho	845 mm	Ancho	940 mm
Altura	Altura	1,150 mm	Altura	1,213 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,445 mm	Distancia entre ejes	1,505 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	790 mm	Altura de asiento	860 mm
Peso en seco (con ABS)	Peso en seco (con ABS)	170 kg	Peso en seco (con ABS)	193 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	186 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	209 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	13.5 l	Capacidad del depósito	13.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Scrambler Icon 2015

Con la Scrambler, Ducati ha puesto en la línea de salida una máquina que será difícil de superar en su tradicional territorio retro. Porque no sólo es increíblemente elegante, sino que también funciona de maravilla en términos deportivos.

Motor: sencillamente perfecto, maravillosa respuesta del acelerador, desarrollo lineal, sin cambios de carga, digna pegada desde abajo

Suspensión: deportiva y firme, nada de deslizamiento suave

Aspecto: sencillamente precioso

Manillar fino: un manillar de aluminio conificado sería más atractivo visualmente

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Puede que la Desert Sled no esté hecha para un uso off-road duro, pero está perfectamente equipada para divertirse en caminos de grava y terrenos off-road ligeros. Con el modo de conducción adicional (el ABS puede desconectarse en la rueda trasera), la gran rueda delantera de 19 pulgadas y los elementos de suspensión totalmente ajustables, sin duda cumple estos requisitos. La altura del asiento de 860 también sugiere que los paseos off-road no son completamente absurdos. Sin embargo, probablemente sea el aspecto impresionantemente bonito del Desert Sled lo que despierte el interés de los aficionados a lo retro.

aspecto atractivo

motor culto

aspecto robusto

realmente capaz fuera de la carretera

modo de conducción adicional

ABS en curvas

asiento algo alto para pilotos pequeños

los frenos requieren fuerza manual

no es barato

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