Royal Enfield Continental GT 650 2019 vs. KTM RC 390 2023

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Continental GT 650 2019

KTM RC 390 2023

KTM RC 390 2023

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Visión general - Royal Enfield Continental GT 650 2019 vs KTM RC 390 2023

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Continental GT 650 2019

KTM RC 390 2023

KTM RC 390 2023

Especificaciones técnicas Royal Enfield Continental GT 650 2019 en comparación con KTM RC 390 2023

Royal Enfield Continental GT 650 2019
KTM RC 390 2023

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros89 mm
CarreraCarrera67.8 mmCarrera60 mm
PotenciaPotencia47 cvPotencia44 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,100 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar52 NmPar37 Nm
Par máximo aPar máximo a4,000 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión9.5 Relación de compresión12.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctrico, PatadaStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasOHVVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónAceite-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada648 ccmCilindrada373.2 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido110 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorMono amortiguador

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
MarcaMarcaBremboMarcaBybre

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro230 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero130 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,400 mmDistancia entre ejes1,343 mm
Altura de asientoAltura de asiento790 mmAltura de asiento824 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito12.5 lCapacidad del depósito13.7 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Visualmente, la nueva Royal Enfield Continental GT 650 está estrechamente relacionada con su hermana monocilíndrica, la Continental GT 535, pero técnicamente da un enorme paso adelante. El motor bicilíndrico en paralelo con 48 CV y 53 Newton metro de par es vivo y refinado, la conducción es sorprendentemente estable y los frenos también son impresionantes. Aunque carece de elementos electrónicos, el maravilloso aspecto cafe racer sigue siendo absolutamente auténtico. Además, el precio es tan bajo en Europa que Royal Enfield ya no debería considerarse una exótica estrafalaria.

Motor ágil y culto

sonido fresco de dos cilindros

posición de asiento deportiva pero cómoda

manejo estable

buenos frenos

maravilloso aspecto de la vieja escuela

precio favorable

instrumentos redondos clásicos.

ABS no muy sensible

sin funciones electrónicas - por si alguien las necesita...

KTM RC 390 2023

KTM RC 390 2023

La KTM RC 390 se presenta como una moto deportiva y dinámica especialmente indicada para los pilotos que buscan una máquina ágil y maniobrable. Su chasis totalmente ajustable y su bajo peso garantizan un manejo preciso y sencillo, mientras que el completo paquete electrónico, que incluye el innovador ABS Supermoto, ofrece seguridad y placer de conducción adicionales. El motor, por otro lado, muestra debilidades en la entrega de potencia, especialmente en la gama baja de revoluciones, que no es lo que se espera de un motor monocilíndrico. La agresiva posición de conducción es un arma de doble filo: permite una experiencia de conducción deportiva, pero puede resultar incómoda en viajes largos.

Chasis y manejo Electrónica y seguridad Ergonomía para conductores deportivos Ÿ Transmisión y confort de cambio

Rendimiento del motor Posición del asiento en términos de comodidad

Comparación de precios Precio medio de mercado Royal Enfield Continental GT 650 vs KTM RC 390

Precio Royal Enfield Continental GT 650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM RC 390

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH