Honda CRF1100L Africa Twin 2025 vs. Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2025

Honda CRF1100L Africa Twin 2025

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

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Visión general - Honda CRF1100L Africa Twin 2025 vs Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2025

Honda CRF1100L Africa Twin 2025

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

Especificaciones técnicas Honda CRF1100L Africa Twin 2025 en comparación con Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2025
Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros116 mm
CarreraCarrera81.5 mmCarrera62.4 mm
PotenciaPotencia102 cvPotencia77.5 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a9,750 rpm
ParPar112 NmPar63 Nm
Par máximo aPar máximo a5,500 rpmPar máximo a8,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.5 Relación de compresión13.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,084 ccmCilindrada659 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido215 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaShowaMarcaSachs
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido240 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.5 gradosLanzamiento de dirección26.1 grados
AvanceAvance113 mmAvance108 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, OnduladoTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,443 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento904 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)231 kgPeso en orden de marcha (con ABS)160 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.8 lCapacidad del depósito12 l
AutonomíaAutonomía383 kmAutonomía250 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2112 g/kmemisiones combinadas de CO2112 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.9 l/100kmConsumo combinado de combustible4.8 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1100L Africa Twin 2025

Honda CRF1100L Africa Twin 2025

La Honda CRF1100L Africa Twin impresiona por su alto nivel de confort de conducción y versatilidad. Gracias a la baja altura del asiento y a una multitud de sistemas de asistencia de funcionamiento limpio pero diseño más bien conservador, es ideal para pilotos de carretera y principiantes en off-road. El motor de eficacia probada y controlable con precisión y el chasis de respuesta limpia ofrecen una experiencia de conducción suave. El confort para largas distancias, incluyendo una posición de asiento baja e integrada, está a la altura del carácter bondadoso de la máquina. El concepto de manejo de la electrónica podría ser más intuitivo y requiere familiarización. La ergonomía para circular de pie fuera del asfalto y las reservas del chasis para tramos off-road más duros podrían mejorarse. Los protectores de manos tampoco son lo suficientemente robustos para un uso off-road intensivo. En general, sin embargo, la Africa Twin se presenta como una máquina touring súper equilibrada y cómoda que también domina con facilidad terrenos off-road ligeros.

Motor finamente controlable

Amplia gama de ayudas electrónicas a la conducción

pantalla táctil en color

chasis de respuesta limpia

Confort en largas distancias

posición de asiento bien integrada

buen carácter

Concepto de manejo de la electrónica poco intuitivo

Ergonomía no ideal para conducción erguida

Reservas del chasis no suficientes para terrenos abruptos

Guardamanos poco robustos para uso off-road

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Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

Con la Hypermotard 698 Mono, Ducati ha producido un modelo de debut increíblemente bueno. La moto toma todas las cualidades que buscas en una supermoto homologada para carretera y las eleva a un nivel muy moderno y sofisticado. No encontrarás un motor monocilíndrico comparable hoy en día, mientras que el paquete electrónico redondea el concepto. No obstante, su aspecto es puro, irracional y juguetón, como una auténtica moto gamberra.

Monocilíndrico potente y moderno

maravilloso sonido de serie completo paquete electrónico

chasis totalmente ajustable y con una gran capacidad de respuesta

máxima manejabilidad

peso reducido

frenos muy controlables

Quickshifter con coste adicional

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin vs Ducati Hypermotard 698 Mono

Precio Honda CRF1100L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Hypermotard 698 Mono

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH