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Indian FTR 1200 S 2020 vs. Triumph Speed Triple 1050 2015

Indian FTR 1200 S 2020

Indian FTR 1200 S 2020

Triumph Speed Triple 1050 2015

Triumph Speed Triple 1050 2015

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Visión general - Indian FTR 1200 S 2020 vs Triumph Speed Triple 1050 2015

Indian FTR 1200 S 2020

Indian FTR 1200 S 2020

Triumph Speed Triple 1050 2015

Triumph Speed Triple 1050 2015

Especificaciones técnicas Indian FTR 1200 S 2020 en comparación con Triumph Speed Triple 1050 2015

Indian FTR 1200 S 2020
Triumph Speed Triple 1050 2015
Indian FTR 1200 S 2020
Indian FTR 1200 S 2020
Triumph Speed Triple 1050 2015
Triumph Speed Triple 1050 2015

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera73.6 mmCarrera71.4 mm
PotenciaPotencia120 cvPotencia135 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,250 rpmPotencia máxima a9,400 rpm
ParPar115 NmPar111 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a7,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,203 ccmCilindrada1,050 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,287 mmLargo2,100 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,524 mmDistancia entre ejes1,435 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento825 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13 lCapacidad del depósito17.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Indian FTR 1200 S 2020

Indian FTR 1200 S 2020

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Triumph Speed Triple 1050 2015

Triumph Speed Triple 1050 2015

Más potencia, más kilos, más goma. Ciertamente no es la más maniobrable, lo que hace que subir las montañas tirolesas por cientos de curvas cerradas sea a veces agotador. Pero es más madura que la Street Triple, sabe deslizarse por el valle con suavidad y sin ponerte de los nervios y, por alguna razón, se siente más fiable y segura.

Potente motor tricilíndrico

sensación de conducción deportiva

asiento erguido

bastidor estable.

Elementos de suspensión Showa ligeramente incómodos

manejo obstinado.

Comparación de precios Precio medio de mercado Indian FTR 1200 S vs Triumph Speed Triple 1050

Precio Indian FTR 1200 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Speed Triple 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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