Honda CB300R 2019 vs. Honda CB500 Hornet 2024

Honda CB300R 2019

Honda CB500 Hornet 2024

Visión general - Honda CB300R 2019 vs Honda CB500 Hornet 2024

Honda CB300R 2019

Honda CB500 Hornet 2024

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Especificaciones técnicas Honda CB300R 2019 en comparación con Honda CB500 Hornet 2024

Honda CB300R 2019

Honda CB500 Hornet 2024

Honda CB300R 2019

Honda CB500 Hornet 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	76 mm	Diámetro de cilindros	67 mm
Carrera	Carrera	63 mm	Carrera	66.8 mm
Potencia	Potencia	31 cv	Potencia	48 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,500 rpm	Potencia máxima a	8,600 rpm
Par	Par	27.5 Nm	Par	43 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,500 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.7	Relación de compresión	10.7
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Encendido	Encendido	Transistor	Encendido	Digital, Transistor
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	286 ccm	Cilindrada	471 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	41 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pro-Link	Anclaje del amortiguador	Pro-Link

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	66 grados	Lanzamiento de dirección	25.5 grados

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	296 mm	Diámetro	296 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial
Marca	Marca	Nissin	Marca	Nissin

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	240 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	160 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,012 mm	Largo	2,080 mm
Ancho	Ancho	802 mm	Ancho	800 mm
Altura	Altura	1,052 mm	Altura	1,060 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,352 mm	Distancia entre ejes	1,410 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	799 mm	Altura de asiento	785 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	143 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	188 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	10 l	Capacidad del depósito	17.1 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CB300R 2019

Con 300 cc y 31 CV, la CB300R pertenece claramente a la categoría más exótica de las motos naked. Puede que no sea la moto más potente de su clase, pero es con diferencia una de las más manejables de su categoría. La CB300R tiene un comportamiento en curva extremadamente suave que está casi a la par con la 125cc. Sin embargo, la moto puede ganar puntos con un motor más potente y mejores suspensiones. El aspecto retro de la versión 300 es aún más de alta gama que el de su hermana pequeña y, para nosotros, representa un verdadero enriquecimiento para el segmento A2.

Manejo supersuave

calidad de fabricación incluso mejor que la 125cc

la suspensión representa un buen compromiso entre deportividad y confort

iluminación LED y ABS IMU

Por desgracia, está menos equipado que la competencia

sería deseable un poco más de potencia del motor de 300 cc