BMW S 1000 XR 2024 vs. Kymco Downtown 125i 2014

BMW S 1000 XR 2024

BMW S 1000 XR 2024

Kymco Downtown 125i 2014

Kymco Downtown 125i 2014

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Technical Specifications BMW S 1000 XR 2024 compared to Kymco Downtown 125i 2014

BMW S 1000 XR 2024
Kymco Downtown 125i 2014

Motor y transmisión

PotenciaPotencia170 cvPotencia15 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar114 NmPar12.6 Nm
Par máximo aPar máximo a9,250 rpmPar máximo a7,000 rpm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónAutomático
CilindrosCilindros4Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada124.8 ccm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera14 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera13 Pulgadas
LargoLargo2,333 mmLargo2,205 mm
AnchoAncho850 mmAncho815 mm
AlturaAltura1,411 mmAltura1,390 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,552 mmDistancia entre ejes1,553 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento775 mm
Peso en vacíoPeso en vacío205 kgPeso en vacío176 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito12.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA1

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 XR 2024

BMW S 1000 XR 2024

La BMW S 1000 XR ofrece una agradable moto de turismo sobre la base de una superdeportiva. Suena como un compromiso, pero se conduce como un desarrollo dirigido con precisión. La moto es práctica y madura. La protección contra el viento y la intemperie son muy buenas, la integración del teléfono móvil está bien probada y es intuitiva y el motor es simplemente siempre un placer de conducir. Aunque el chasis se adapta bien a la carga, nunca llega a ser sensible o realmente cómodo. El confort del asiento es bueno, pero el ángulo de las rodillas se vuelve un poco brusco en recorridos largos. No obstante, es una gran moto para una conducción deportiva, pero también para largas distancias.

Los modos de conducción cambian el comportamiento de respuesta adecuado para el uso práctico

motor de cuatro cilindros de gran régimen con una amplia gama de velocidades utilizables

vehículo bien equilibrado -incluso con pasajero- gracias al chasis electrónico con detección automática del estado de carga

buenos frenos.

Ángulo de las rodillas en recorridos largos un poco ajustado para personas altas

suspensión no amortigua con suficiente sensibilidad - no es posible un reglaje realmente confortable

consumo de combustible elevado.

Kymco Downtown 125i 2014

Kymco Downtown 125i 2014

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Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 XR vs Kymco Downtown 125i

Price BMW S 1000 XR

Model year
Current average market prices

Price Kymco Downtown 125i

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