Yamaha XSR900 2016 vs. BMW K 1300 GT 2009

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

BMW K 1300 GT 2009

BMW K 1300 GT 2009

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Especificaciones técnicas Yamaha XSR900 2016 en comparación con BMW K 1300 GT 2009

Yamaha XSR900 2016
BMW K 1300 GT 2009

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera59.1 mmCarrera64.3 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a9,200 rpm
ParPar87.5 NmPar135 Nm
Par máximo aPar máximo a8,500 rpmPar máximo a8,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión13
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada847 ccmCilindrada1,293 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónExtensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónParalever

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,075 mmLargo2,318 mm
AnchoAncho815 mmAncho965 mm
AlturaAltura1,135 mmAltura1,438 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,440 mmDistancia entre ejes1,572 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento820 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito24 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La XSR900 combina las prestaciones de una streetfighter deportiva con el aspecto de una agradable naked retro de limpios acabados. Para ello, la empresa japonesa se inspira en su propia historia, que se encuentra en los archivos de la agencia de diseño que lleva 60 años trabajando para Yamaha. Adopta las virtudes de la MT-09 y ha mejorado algunos de sus puntos débiles. Se conduce de forma más armoniosa, más controlada y, si se desea, más relajada. Sólo el confort, y por tanto el piloto, se resiente del chasis tenso en carreteras en mal estado. Hay que saber sufrir un poco con una neoclásica.

motor glotón

modos de conducción bien afinados

ABS y TC de serie

diseño moderno y auténtico

mano de obra limpia

Chasis duro

el asiento debería ser más cómodo

el diseño Speedblock ya está en muchos otros modelos

BMW K 1300 GT 2009

BMW K 1300 GT 2009

El motor rinde ahora 160 CV y 135 Nm. Esto debería hacer superfluos otros comentarios sobre las prestaciones de conducción. Sentado en posición vertical con el parabrisas extendido, se puede acelerar a más de 250 km/h con absoluta facilidad. Sólo entonces empiezas a pensar un poco en el pobre motor - por debajo de eso, simplemente siempre y en todas partes está completamente falto de potencia.

Sensación de conducción relajada

comportamiento de giro seguro

motor potente - mucha potencia

parabrisas eficaz.

Desventajas de manejo en las curvas.

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha XSR900 vs BMW K 1300 GT

Precio Yamaha XSR900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW K 1300 GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas