KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024
Visión general - KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs BMW R 1300 GS Adventure 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024
Especificaciones técnicas KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 en comparación con BMW R 1300 GS Adventure 2024
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

La KTM 1390 Super Duke R EVO demuestra que es excepcional tanto en circuito como en el uso urbano diario. Su impresionante combinación de prestaciones, confort y tecnología la convierten en una elección de primera clase para los pilotos que no quieren hacer concesiones entre la adrenalina y la practicidad del día a día. El chasis semiactivo, la ergonomía flexible y la gestión avanzada del motor garantizan que esta moto con su potencia bruta sea siempre segura, divertida y, de hecho, bastante fácil de conducir. Este paquete global tampoco cuesta poco, incluso comparado con otras Hyper Nakeds. Sin embargo, con el gran motor V2 y las características del motor asociadas, la 1390 Super Duke R también ofrece una experiencia de conducción única.
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BMW R 1300 GS Adventure 2024

La nueva R 1300 GS Adventure se esperaba con impaciencia - ¿cómo la diferenciarán los bávaros de la Serie 13 GS normal en términos de diseño? Bueno, el aspecto poderoso y anguloso ya es un éxito, la nueva gran Adventure tiene un aspecto rústico, pero no parece demasiado robusta y se puede ver a primera vista con los muchos detalles prácticos que BMW se preocupa de hacer felices a los trotamundos. En cuanto a la propulsión, la GS Adventure se beneficia del motor bóxer aún más potente, que empuja la pesada Adventure hacia delante sin esfuerzo y con agilidad. El manejo es inesperadamente ligero, y la ergonomía no se ve comprometida. Por supuesto, la BMW R 1300 GS Adventure es cara, nadie esperaba una ganga. Sin embargo, ya está equipada con una amplia gama de características electrónicas en la versión básica, y con el asistente de cambio de marchas automatizado ASA, el control de altura de conducción adaptativo, el control de crucero adaptativo y mucho, mucho más, es por supuesto aún más cara. Pero cuidado: ¡quien lo pruebe probablemente lo querrá en su R 1300 GS Adventure!