KTM 300 EXC 2025
La KTM 300 EXC sigue siendo la referencia en el segmento del enduro duro y ofrece un paquete global de primera clase para pilotos deportivos. El potente pero fácilmente controlable motor, el preciso chasis y la moderna tecnología la convierten en la elección ideal para duras competiciones de enduro, así como para exigentes aventuras off-road. Algunos detalles como el estrecho tren trasero y la bomba del depósito podrían mejorarse, pero en general la moto impresiona con una impresionante mezcla de potencia, agilidad y manejabilidad.
Motor potente y de alta tracción
baja vibración a pesar de la tecnología de dos tiempos
entrega de potencia lineal y controlable
muy buen manejo y alta maniobrabilidad
frenos y embrague Brembo de alta calidad
ajuste del chasis sin herramientas
dosificación e inyección automática de aceite para un funcionamiento sin problemas a cualquier altitud
posición del asiento estrecha y ergonómica
uso versátil desde el enduro duro hasta la competición de enduro.
La rigidez del bastidor en la parte trasera reduce el confort en superficies rugosas
la bomba del depósito puede causar problemas cuando el nivel del depósito es bajo
el práctico protector del radiador y el ventilador deben pagarse por separado como accesorios.
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KTM 450 EXC-F 2025
La KTM 450 EXC 2025 impresiona como una todoterreno enduro fiable, que puntúa especialmente bien en recorridos largos gracias a las características silenciosas y potentes de su motor.
La amplia gama de revoluciones perdona muchos errores de conducción
comportamiento de respuesta siempre limpio
el motor se saca fácilmente la potencia de la manga y nunca se le pone realmente a prueba. Los motoristas que trabajan duro y conducen durante muchas horas probablemente estarán más contentos con ella que con los modelos 250 o 350 más radicales
entrega de potencia suave y silenciosa
consumo comparativamente bajo
intervalos de mantenimiento prácticos
freno motor agradablemente controlable.
El motor se calienta rápidamente en tramos muy lentos
ligeramente más exigente en los tramos de bajada que las cilindradas pequeñas o los 2 tiempos
el sonido es un poco demasiado intrusivo en las regiones sensibles
el tedioso acelerador requiere una nueva cartografía en la ECU.
