BMW F 800 GS 2024 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2024

BMW F 800 GS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

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Especificaciones técnicas BMW F 800 GS 2024 en comparación con Triumph Street Triple 765 RS 2024

BMW F 800 GS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

BMW F 800 GS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	86 mm	Diámetro de cilindros	78 mm
Carrera	Carrera	77 mm	Carrera	53.4 mm
Potencia	Potencia	87 cv	Potencia	130 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	6,750 rpm	Potencia máxima a	12,000 rpm
Par	Par	91 Nm	Par	80 Nm
Par máximo a	Par máximo a	4,500 rpm	Par máximo a	9,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13.1	Relación de compresión	13.25
Cilindrada	Cilindrada	895 ccm	Cilindrada	765 ccm

Suspensión delantera

Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	41 mm
Recorrido	Recorrido	170 mm	Recorrido	115 mm

Suspensión trasera

Recorrido	Recorrido	170 mm	Recorrido	131 mm

Chasis

Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	63 grados	Lanzamiento de dirección	23.2 grados
Avance	Avance	106.1 mm	Avance	96.9 mm

Freno delantero

Diámetro	Diámetro	305 mm	Diámetro	310 mm

Freno trasero

Diámetro	Diámetro	265 mm	Diámetro	220 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	80 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Ancho	Ancho	910 mm	Ancho	775 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,556 mm	Distancia entre ejes	1,405 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	815 mm	Altura de asiento	825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	227 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	188 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15 l	Capacidad del depósito	15 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW F 800 GS 2024

La nueva BMW F800GS impresiona como una versátil enduro touring con un manejo equilibrado, un potente motor y una accesibilidad apta para principiantes. Ofrece diversión y confort de conducción a partes iguales y es una elección independiente para los amantes de las motos polivalentes.

Conducción armoniosa

motor práctico

configuración bien equilibrada

baja altura del asiento

versátil

apto para principiantes pero no aburrido

amplia gama de opciones de personalización

buen equilibrio entre confort y dinamismo.

Libertad de movimientos limitada en asientos con poca altura

los frenos se fatigan con cargas extremas

los pilotos deportivos echan de menos algo de dinámica.

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Conclusión** La Triumph Street Triple RS impresiona como moto naked deportiva con una conducción precisa y estable, excelentes frenos y un potente motor tricilíndrico. El completo equipamiento electrónico y la alta calidad de construcción redondean la positiva imagen general. A pesar de la puesta a punto ajustada y el necesario tiempo de calentamiento de los neumáticos, la Street Triple RS ofrece una experiencia de conducción excepcional para pilotos deportivos y ambiciosos. Pequeños puntos débiles como el incómodo manejo del joystick y la moderada protección contra salpicaduras se compensan con creces con la versatilidad y las opciones de personalización de la moto. En general, la Street Triple RS es una excelente elección para aquellos que valoran la precisión deportiva y el placer de conducción.

Potencia y par motor

manejo preciso y estable

excelentes frenos

completo equipamiento electrónico

alta calidad de construcción

buena relación calidad-precio

chasis deportivo

posición de asiento clásica-deportiva

versátiles opciones de personalización

fuerte carácter y sonido del motor.

Los neumáticos necesitan tiempo para calentarse

dirección nerviosa a bajas temperaturas