Suzuki V-Strom 1050DE 2024 vs. Honda NT1100 DCT 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

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Visión general - Suzuki V-Strom 1050DE 2024 vs Honda NT1100 DCT 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1050DE 2024 en comparación con Honda NT1100 DCT 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2024
Honda NT1100 DCT 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia107 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar100 NmPar104 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión10.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido150 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorPro-Link
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
RecorridoRecorrido169 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.5 gradosLanzamiento de dirección63.5 grados
AvanceAvance126 mmAvance108 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,390 mmLargo2,240 mm
AnchoAncho960 mmAncho865 mm
AlturaAltura1,505 mmAltura1,360 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,595 mmDistancia entre ejes1,535 mm
Altura de asientoAltura de asiento880 mmAltura de asiento820 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía200,000 kmAutonomía408 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible0.01 l/100kmConsumo combinado de combustible5 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFTEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Con la revisión y ampliación de la gama 1050 para incluir el modelo DE, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que sepan desde el principio que van a circular casi exclusivamente por carretera encontrarán una compañera de viaje fiable en el modelo estándar, pero aquellos que tengan menos restricciones a la hora de elegir rutas y también quieran circular regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. La máquina parece robusta, es fácil de conducir y ofrece un alto nivel de confort en largas distancias. El peso es demasiado elevado y el recorrido de la suspensión es demasiado corto para un uso off-road muy serio. Sin embargo, como en el modelo estándar, el principal argumento de venta sigue siendo el maravilloso motor, que deja poco que desear con su rico par motor.

potente motor

paquete electrónico sencillo pero de alta calidad y manejo intuitivo

buena ergonomía tanto sentado como de pie

modo gravilla para principiantes todoterreno

función ABS todoterreno

confort equilibrado en largas distancias

robusto, resistente y fiable

acertado aspecto retro

precio razonable.

parece grande y algo difícil de manejar al maniobrar

peso superior a la media

el recorrido de la suspensión podría ser mayor

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

La NT1100 tiene potencial para ser un gran éxito en el segmento touring. Honda ha hecho los deberes con nota en muchos aspectos. La consecuencia final en términos de características de seguridad impide una mejor evaluación de la tourer. No obstante, es una de las mejores motos de turismo que he conducido. Un poco de valentía para ofrecer variantes de equipamiento adicionales y más color podrían llevar a la NT 2023 a lo más alto.

Amplio equipamiento de serie

perfecta protección contra el viento y la intemperie

gran motor

apto para viajes largos

cómodo

integración de Apple Carplay y Android Auto

armoniosa configuración de la suspensión.

Sin IMU

variantes de color apagadas

sin opción de suspensión eléctrica

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1050DE vs Honda NT1100 DCT

Precio Suzuki V-Strom 1050DE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda NT1100 DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH