BMW R 1100 S 2006 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

BMW R 1100 S 2006

BMW R 1100 S 2006

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

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Especificaciones técnicas BMW R 1100 S 2006 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

BMW R 1100 S 2006
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Motor y transmisión

PotenciaPotencia110 cvPotencia102 cv
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónAceite-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,170 ccmCilindrada1,084 ccm

Peso y medidas

Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,502 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento806 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1100 S 2006

BMW R 1100 S 2006

Aunque la R 1100 S ya es una anciana, no hay que subestimarla. Si no tienes problemas con la tecnología antigua y el equipamiento sencillo, puedes comprar una moto de turismo asequible que siempre es una compañera fiel gracias a su sólida tecnología.

Motor bóxer lleno de carácter

ergonomía confortable

manejo neutro

ABS opcional

transmisión por cardán

Fuertes vibraciones a velocidad media

peso elevado

funcionamiento complicado del indicador

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. A pesar del nivel de potencia manejable para su cilindrada, el motor impresiona por su carácter y sonido. Es la estrella de la Africa Twin, ofrece versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches y puede elevarse a un nuevo y altísimo nivel con el chasis semiactivo opcional. La ergonomía y el confort de los asientos son ejemplares. A esto se añade la caja de cambios DCT, única en el sector de las motos y ahora extremadamente sofisticada, un elemento de confort absolutamente matador. En resumen: Una moto para todos los días, para viajes de aventura y también para el largo viaje, dondequiera que te lleve.

Motor potente y finamente controlable

Sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

Maravilloso funcionamiento del cambio DCT

Gran suspensión, especialmente la suspensión electrónica opcional EERA ofrece una gran amplitud y mucho confort

Frenos finamente regulables

Pantalla táctil en color

Buena ergonomía

Adecuado para viajes largos

Buena protección contra el viento

El ángulo de inclinación puede ser demasiado bajo para pilotos deportivos

El alto centro de gravedad hace que se incline al maniobrar, especialmente con mucho equipaje y pasajero

Los guardamanos de serie no son muy robustos para uso off-road

El concepto de manejo electrónico requiere familiarización y una cuidadosa consideración - palabra clave: avalancha de interruptores

Ergonomía demasiado turística para pilotos todoterreno ambiciosos

No hay opciones de llantas y guardamanos adecuados para todoterreno en la gama de accesorios.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1100 S vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Precio BMW R 1100 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas