Triumph Daytona 675 R 2012 vs. Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Daytona 675 R 2012

Triumph Daytona 675 R 2012

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

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Visión general - Triumph Daytona 675 R 2012 vs Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Daytona 675 R 2012

Triumph Daytona 675 R 2012

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Especificaciones técnicas Triumph Daytona 675 R 2012 en comparación con Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Daytona 675 R 2012
Triumph Speed Triple 1050 2013

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera52.3 mmCarrera71.4 mm
PotenciaPotencia125 cvPotencia135 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12,500 rpmPotencia máxima a9,400 rpm
ParPar72 NmPar111 Nm
Par máximo aPar máximo a11,750 rpmPar máximo a7,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.65 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada675 ccmCilindrada1,050 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónCompresión, ReboteRegulaciónCompresión, Rebote

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,020 mmLargo2,100 mm
AnchoAncho710 mmAncho795 mm
AlturaAltura1,120 mmAltura1,110 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,395 mmDistancia entre ejes1,435 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento825 mm
Peso en orden de marchaPeso en orden de marcha185 kgPeso en orden de marcha214 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.4 lCapacidad del depósito17.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Daytona 675 R 2012

Triumph Daytona 675 R 2012

El Daytona ha vencido a todos los demás antes de jugar sus dos últimas bazas. El sonido del obligatorio tubo Arrow, que debe llevarse abierto, es probablemente lo más genial que haya oído nunca. Debido al procesamiento óptimo adicional, simplemente una pieza realmente agradable en general.

Elementos de amortiguación mejorados

manejo agudo

suspensión Öhlins

ABS

potente sistema de frenado

sensación de conducción mejorada

maniobrable

ágil.

Se hicieron algunos ajustes menores pero importantes

un precio de compra bastante elevado.

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Más potencia, más kilos, más goma. Ciertamente no es la más maniobrable, lo que hace que subir las montañas tirolesas por cientos de curvas cerradas sea a veces agotador. Pero es más madura que la Street Triple, sabe deslizarse por el valle con suavidad y sin ponerte de los nervios y, por alguna razón, se siente más fiable y segura.

Potente motor tricilíndrico

sensación de conducción deportiva

asiento erguido

bastidor estable.

Elementos de suspensión Showa ligeramente incómodos

manejo obstinado.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Daytona 675 R vs Triumph Speed Triple 1050

Precio Triumph Daytona 675 R

Por desgracia, los datos de que disponemos no son suficientes para proporcionar información significativa sobre el precio de este modelo.

Precio Triumph Speed Triple 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH