Triumph Scrambler 1200 XE 2024 vs. Moto Guzzi V85 TT 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

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Visión general - Triumph Scrambler 1200 XE 2024 vs Moto Guzzi V85 TT 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Especificaciones técnicas Triumph Scrambler 1200 XE 2024 en comparación con Moto Guzzi V85 TT 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024
Moto Guzzi V85 TT 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros97.6 mmDiámetro de cilindros84 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera77 mm
PotenciaPotencia90 cvPotencia80 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,000 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar110 NmPar83 Nm
Par máximo aPar máximo a4,250 rpmPar máximo a5,100 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión10.5
CilindradaCilindrada1,200 ccmCilindrada853 ccm

Suspensión delantera

DiámetroDiámetro45 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido250 mmRecorrido170 mm

Suspensión trasera

RecorridoRecorrido250 mmRecorrido170 mm

Freno delantero

DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

DiámetroDiámetro255 mmDiámetro260 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,330 mmLargo2,240 mm
AnchoAncho905 mmAncho950 mm
AlturaAltura1,250 mmAltura1,300 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,570 mmDistancia entre ejes1,530 mm
Altura de asientoAltura de asiento845 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)230 kgPeso en orden de marcha (con ABS)230 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito23 l
Velocidad puntaVelocidad punta176 km/hVelocidad punta195 km/h
AutonomíaAutonomía347 kmAutonomía469 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2105 g/kmemisiones combinadas de CO2119 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.6 l/100kmConsumo combinado de combustible4.9 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

La Triumph Scrambler 1200 XE sigue siendo una máquina maravillosamente irracional y brutalmente divertida. Nos recuerda por qué nos encantan las motos. Proporciona grandes momentos en el sillín que te hacen olvidar las desventajas prácticas. Los elementos de suspensión Marzocchi instalados desde 2024 funcionan increíblemente bien y, en conjunción con el sistema Brembo Stylema, convierten a la XE en un factor que no se debe subestimar en los duelos por caminos rurales. Fuera del asfalto, de todos modos, no tiene rival en esta clase. En definitiva, una moto fascinante que llama mucho la atención.

motor soberbio

aspecto precioso

paquete electrónico completo que puede desactivarse por completo si es necesario

experiencia de conducción sublime, buena moto para gente alta

ergonomía personalizable

consumo de combustible y emisiones agradablemente bajos

sonido tan contundente como siempre.

El calor del tubo de escape sigue notándose

los neumáticos del equipamiento original no están a la altura

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

¿Tienen que cambiar ahora los propietarios de una antigua V85 TT? Por supuesto que no, pero los amplios cambios para el modelo del año 2024 eran sensatos, el motor parece un poco más "adulto" y los sistemas de asistencia dependientes del ángulo de inclinación son beneficiosos para la seguridad de conducción. En general, la clásica y bella Moto Guzzi V85 TT - o Strada y TT Travel - sigue siendo una maravillosa moto de turismo que se siente como en casa en la carretera y está hecha para pasear relajadamente, aunque también puede tomar las curvas con verdadera agilidad y, por supuesto, también domina pasajes off-road más sencillos. Todo esto, combinado con su aspecto icónico y el punto de venta único en su clase de vehículo de una transmisión por cardán de bajo mantenimiento, la convierten en una alternativa real en el segmento de las enduro touring y adventure tourer de gama media.

Motor V2 agradable y presente

buen sonido

sistemas de asistencia actuales

modos de conducción bien ajustados

transmisión por cardán de fácil mantenimiento

preparado para pasajes off-road más sencillos

control de crucero de serie

aspecto inconfundible y de belleza atemporal

comportamiento de la dirección armonioso y lineal

gran agarre y tracción

diseño robusto y fiable

cómoda posición del asiento

pantalla TFT intuitiva

adecuado para largas distancias

experiencia de conducción sólida.

Peso relativamente elevado en relación a la potencia

no dispone de cambio rápido

no está hecho para una conducción off-road más dura

manejo lento a bajas velocidades

el embrague requiere mucha fuerza manual

reacciones de cambio de carga notables

espacio para las rodillas limitado para pilotos más altos

buscar el punto muerto en la caja de cambios es a veces un poco molesto.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Scrambler 1200 XE vs Moto Guzzi V85 TT

Precio Triumph Scrambler 1200 XE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Moto Guzzi V85 TT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH