KTM RC 390 2016 vs. Hyosung GT 650iR Sport 2013

KTM RC 390 2016

KTM RC 390 2016

Hyosung GT 650iR Sport 2013

Hyosung GT 650iR Sport 2013

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Visión general - KTM RC 390 2016 vs Hyosung GT 650iR Sport 2013

KTM RC 390 2016

KTM RC 390 2016

Hyosung GT 650iR Sport 2013

Hyosung GT 650iR Sport 2013

Especificaciones técnicas KTM RC 390 2016 en comparación con Hyosung GT 650iR Sport 2013

KTM RC 390 2016
Hyosung GT 650iR Sport 2013

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros89 mmDiámetro de cilindros81.5 mm
CarreraCarrera60 mmCarrera62 mm
PotenciaPotencia44 cvPotencia81.58 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar35 NmPar67 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión11.6
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
CilindradaCilindrada373.2 ccmCilindrada647 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero60 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento780 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito10 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM RC 390 2016

KTM RC 390 2016

Si te gastas unos 8.500 euros (Alemania) o algo menos de 9.000 euros (Austria) en la RC390 R y luego te sobran unos 11.000 euros para el kit SSP 300, obtendrás material de competición listo para el campeonato del mundo. "Ready to Race", el nombre lo dice todo. En este caso, "Listo para ganar el Campeonato del Mundo" sería casi más apropiado, porque el kit de piezas es realmente muy completo y cumple la normativa de la FIM. KTM está haciendo todo lo posible para dar cabida a todos aquellos que están considerando una entrada seria en el mundo de las carreras, especialmente, por supuesto, todas las jóvenes promesas que hay por ahí. KTM Customer Racing, ¡me pongo el casco! ¡Bravo!

Nunca ha sido tan fácil hacerse con una máquina de competición adecuada para los Campeonatos del Mundo.

La constatación de que es poco probable que me convierta en un jinete de ring superdotado.

Hyosung GT 650iR Sport 2013

Hyosung GT 650iR Sport 2013

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM RC 390 vs Hyosung GT 650iR Sport

Precio KTM RC 390

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Hyosung GT 650iR Sport

Por desgracia, los datos de que disponemos no son suficientes para proporcionar información significativa sobre el precio de este modelo.

Comparaciones alternativas

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