Honda CB 1000 R 2018 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2019

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

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Especificaciones técnicas Honda CB 1000 R 2018 en comparación con KTM 1290 Super Duke GT 2019

Honda CB 1000 R 2018
KTM 1290 Super Duke GT 2019
Honda CB 1000 R 2018
Honda CB 1000 R 2018
KTM 1290 Super Duke GT 2019
KTM 1290 Super Duke GT 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros75 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera56,5 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia145 cvPotencia175 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10.500 rpmPotencia máxima a8870 rpm
ParPar104 NmPar141 Nm
Par máximo aPar máximo a8250 rpmPar máximo a6500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11,6 Relación de compresión13,2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada1301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaWP
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaWP
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisBackboneTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65,1 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1455 mmDistancia entre ejes1482 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento835 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16,2 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoPantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda llama a esta serie de modelos "Neo Sports Cafe" y la CB 1000 R hace honor a este fresco nombre. El estilo es nuevo, diferente y no sólo visualmente sino también hápticamente muy logrado. El "deporte" tampoco se descuida en el nuevo modelo. El motor tiene una curva de par maravillosa y acelera la máquina de forma finamente controlable y vehemente al mismo tiempo. En la versión "+", todo esto viene acompañado de un buen equipamiento y precisión técnica made in Japan en forma de una gran máquina de pilotar en los concesionarios. ¡Una gran moto!

Comportamiento de respuesta legendario en todas las situaciones del motor

Se siente muy cómodo tanto lenta como deportivamente

Caja de cambios precisa y suave

Líneas precisas posibles gracias a una unidad motriz impecable emparejada con un buen chasis

Detalles de alta calidad

La pantalla no es perfectamente legible con luz solar directa

los pilotos altos pueden tener problemas de espacio con las rodillas al repostar => pruébalo

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM no ha sacado una Superduke GT completamente nueva para 2019, sino que ha mejorado la máquina en detalle. Conclusión: ¡extremadamente exitosa! ¡Simplemente un cohete increíble!

Suavidad mejorada del motor

Se han mantenido las características del Brachiale Dampfhammer

Motor increíblemente potente - incluso a 180 km/h en adelante

Cambio automático de funcionamiento superior con blipper a bordo

Muy fácil de controlar - incluso si se desconecta la electrónica de muy buen funcionamiento

Sistema de reposapiés ajustable

Pantalla TFT de 6,5 pulgadas clara y fácil de leer.

El diseño sigue siendo una cuestión de gustos a pesar del "adelgazamiento" visual

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CB 1000 R vs KTM 1290 Super Duke GT

Precio Honda CB 1000 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1290 Super Duke GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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