Suzuki GSX-8R 2024 vs. Yamaha R1 2024

Suzuki GSX-8R 2024

Yamaha R1 2024

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Especificaciones técnicas Suzuki GSX-8R 2024 en comparación con Yamaha R1 2024

Suzuki GSX-8R 2024

Yamaha R1 2024

Suzuki GSX-8R 2024

Yamaha R1 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	84 mm	Diámetro de cilindros	79 mm
Carrera	Carrera	70 mm	Carrera	50.9 mm
Potencia	Potencia	83 cv	Potencia	200 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,500 rpm	Potencia máxima a	13,500 rpm
Par	Par	78 Nm	Par	113.3 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,800 rpm	Par máximo a	11,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.8	Relación de compresión	13
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	776 ccm	Cilindrada	998 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aluminio
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	65 grados	Lanzamiento de dirección	102 grados
Avance	Avance	104 mm	Avance	24 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	320 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción	Sistemas de asistencia	Launch-Control, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	190 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,155 mm	Largo	2,055 mm
Ancho	Ancho	770 mm	Ancho	690 mm
Altura	Altura	1,135 mm	Altura	1,150 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,465 mm	Distancia entre ejes	1,405 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	810 mm	Altura de asiento	855 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	205 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	201 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14 l	Capacidad del depósito	17 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2, A	Tipo de carné de conducir	A
Autonomía	Autonomía	333 km	Autonomía	236 km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	4.2 l/100km	Consumo combinado de combustible	7.2 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-8R 2024

La Suzuki GSX-8R toma la popular y excelente receta de la 8S y la empaqueta en un paquete de alta calidad en la clase deportiva de carretera. Con su manejo vivo, puede ganar puntos en carreteras comarcales sin ser demasiado extrema para el uso diario. Aunque el precio es más alto que el de su hermana naked, aquellos que quieran una moto más deportiva deberían optar por la GSX-8R.

motor potente con un centro potente

cambio rápido nítido

posición de conducción deportiva pero no incómoda

buen tacto de la rueda delantera

paquete electrónico de alta calidad

aspecto atractivo

El puntal de la suspensión podría responder más finamente

modo A con un ligero cambio de carga.

Yamaha R1 2024

La Yamaha YZF-R1 está totalmente desarrollada y hace felices a innumerables pilotos de circuitos. El motor brilla por su ligereza y agilidad, la posición de conducción es sorprendentemente positiva y el manejo es radical pero aún así "apto para las masas". La moto destaca de inmediato visualmente y por su enternecedor sonido. La moto puntúa especialmente bien en carreteras comarcales con sus puntos fuertes ya conocidos: ¡gran motor, gran electrónica, gran conjunto! Un auténtico placer de conducción.

Motor potente

comportamiento de respuesta limpio

sonido excelente pero no intrusivo

chasis estable

electrónica de alta calidad

impresión general maravillosamente elegante.

Los frenos no satisfacen al cien por cien en circuito

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