Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Visión general - Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Especificaciones técnicas Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2023 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	97.5 mm	Diámetro de cilindros	92 mm
Carrera	Carrera	71 mm	Carrera	81.5 mm
Potencia	Potencia	44.1 cv	Potencia	102 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,250 rpm	Potencia máxima a	7,500 rpm
Par	Par	50 Nm	Par	112 Nm
Par máximo a	Par máximo a	5,250 rpm	Par máximo a	5,500 rpm
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	OHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	530 ccm	Cilindrada	1,084 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Paralelogramo	Suspensión	telescópica invertida

Suspensión trasera

Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	258 mm	Diámetro	310 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	256 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	13 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	140 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	14 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2,160 mm	Largo	2,330 mm
Ancho	Ancho	814.99 mm	Ancho	960 mm
Altura	Altura	1,580 mm	Altura	1,485 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	280 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	242 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	13.7 l	Capacidad del depósito	18.8 l
Autonomía	Autonomía	342 km	Autonomía	391 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	93 g/km	emisiones combinadas de CO2	110 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	4 l/100km	Consumo combinado de combustible	4.8 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2023

Equipamiento, protección contra el viento y seguridad: el nuevo Piaggio MP3 530 Exclusive lo tiene todo. Con la actualización 2023, los italianos han llevado el scooter de tres ruedas al siguiente nivel y ofrecen un paquete muy completo en esta clase. El peso, el elevado escalón y la larga entrepierna pueden ser un obstáculo para los conductores inexpertos, pero las maniobras resultan mucho más sencillas gracias a la marcha atrás y a la cámara de marcha atrás.

gran espacio de almacenamiento

muy buen equipamiento

paso bajo

Motor monocilíndrico con vibraciones perceptibles

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. A pesar del nivel de potencia manejable para su cilindrada, el motor impresiona por su carácter y sonido. Es la estrella de la Africa Twin, ofrece versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches y puede elevarse a un nuevo y altísimo nivel con el chasis semiactivo opcional. La ergonomía y el confort de los asientos son ejemplares. A esto se añade la caja de cambios DCT, única en el sector de las motos y ahora extremadamente sofisticada, un elemento de confort absolutamente matador. En resumen: Una moto para todos los días, para viajes de aventura y también para el largo viaje, dondequiera que te lleve.

Motor potente y finamente controlable

Sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

Maravilloso funcionamiento del cambio DCT

Gran suspensión, especialmente la suspensión electrónica opcional EERA ofrece una gran amplitud y mucho confort

Frenos finamente regulables

Pantalla táctil en color

Buena ergonomía

Adecuado para viajes largos

Buena protección contra el viento

El ángulo de inclinación puede ser demasiado bajo para pilotos deportivos

El alto centro de gravedad hace que se incline al maniobrar, especialmente con mucho equipaje y pasajero

Los guardamanos de serie no son muy robustos para uso off-road