Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024 vs. BMW R 1250 R 2019

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

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Especificaciones técnicas Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024 en comparación con BMW R 1250 R 2019

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024
BMW R 1250 R 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros70 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera58.6 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia60 cvPotencia136 cv
Relación de compresiónRelación de compresión11.7 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa36 mmDiámetro de la mariposa52 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónAutomáticoTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada451 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido114 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisMotor portnte
AvanceAvance104 mmAvance126.6 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,145 mmLargo2,165 mm
AnchoAncho750 mmAncho880 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,535 mmDistancia entre ejes1,515 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento820 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)227 kgPeso en orden de marcha (con ABS)239 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito18 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

El dicho "Lo mejor de ambos mundos" nunca ha sido más cierto con ninguna otra moto que con la Ninja 7 Hybrid. Combina la comodidad y la facilidad de uso de una moto de cercanías con la alegría de una moto de diversión desmedida. Definitivamente hay que acostumbrarse a este concepto de propulsión cuando se conduce - ¡no es un caso de simplemente subirse y arrancar! Sin embargo, Kawasaki demuestra que la tecnología también es posible en la construcción de motocicletas, aunque todavía se puede mejorar en ciertas áreas.

Revolución absoluta en la construcción de motocicletas

concepto apasionante bien aplicado

motocicleta muy versátil

todos los modos de conducción pueden utilizarse con sensatez

buena puesta a punto de los componentes de suspensión y freno

E-Boost

Cambios de carga de la transmisión pesados en modo automático

sin función kickdown en modo automático

sin freno de estacionamiento ni posibilidad de detener la moto en marcha.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

¡Qué mejor que conseguir aún más potencia y par motor en una naked ya de por sí potente! La predecesora R 1200 R, con sus 125 CV y Newton metro de par motor, ya era muy deportiva de conducir, pero la R 1250 R de cilindrada mejorada, con sus 136 CV y nada menos que 143 Newton metro, lleva la potencia bóxer a su cima actual. Lo especial de la R 1250 R, al igual que su predecesora, es que también puede impresionar en recorridos gracias a la amplia gama de accesorios. El nuevo motor con control de válvulas ShiftCam no sólo es más potente, sino también más refinado. El chasis y los frenos también son impresionantes y la posición de conducción es agradablemente erguida, permitiendo una amplia gama de conducción desde la deportiva hasta la touring.

Potente motor bóxer

buen sonido

cómoda posición de conducción

ABS y control de tracción de serie

modos de conducción

aspecto deportivo.

Larga lista de recargos

visualmente nada nuevo

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Ninja 7 Hybrid vs BMW R 1250 R

Precio Kawasaki Ninja 7 Hybrid

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH