KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. BMW R 1250 GS 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

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Visión general - KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs BMW R 1250 GS 2022

La KTM 1290 Super Adventure S del año 2021 y la BMW R 1250 GS del año 2022 son dos motocicletas de enduro que compiten en el mercado de las motos de aventura. Ambas ofrecen características y especificaciones técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los entusiastas de las motos de alto rendimiento.

Comenzando por la KTM 1290 Super Adventure S, esta motocicleta cuenta con un motor V2 muy deportivo pero también cultivado. Con una potencia de 160 cv y un par de 138 Nm, ofrece una experiencia de conducción emocionante y dinámica. Su transmisión por cadena proporciona una respuesta rápida y suave, lo que contribuye a su manejo extremadamente accesible a pesar de su elevado peso de 243 kg en orden de marcha.

La posición de conducción de la KTM 1290 Super Adventure S es cómoda y activa, lo que permite al piloto mantener el control y la comodidad durante largos viajes. Además, cuenta con un sistema de suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 200 mm, lo que garantiza una excelente absorción de impactos y una conducción suave incluso en terrenos difíciles. La suspensión trasera de basculante doble brazo también contribuye a la estabilidad y el confort.

En cuanto al chasis, la KTM 1290 Super Adventure S está construida con una aleación de acero y presenta un tipo de chasis tubular. Con un lanzamiento de dirección de 65.3 grados, ofrece una gran estabilidad y maniobrabilidad en todo tipo de terrenos. Además, cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco y sistemas de asistencia como suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de crucero y control de tracción.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

En términos de peso y medidas, la KTM 1290 Super Adventure S tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1560 mm y la altura de asiento varía entre 849 mm y 869 mm, lo que permite adaptarse a diferentes alturas de piloto. Con un peso en orden de marcha de 243 kg y una capacidad de depósito de 23 litros, ofrece una autonomía de 416 km y un consumo combinado de combustible de 5.7 l/100km.

En cuanto al equipamiento, la KTM 1290 Super Adventure S cuenta con alumbrado en curva, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable. Su salpicadero es claro y bien estructurado, con una enorme pantalla de 7 pulgadas que proporciona información clara y fácil de leer durante la conducción.

Por otro lado, la BMW R 1250 GS del año 2022 también es una motocicleta de enduro con características impresionantes. Cuenta con un motor bóxer de par extremadamente alto, con una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Su transmisión por cardán proporciona una conducción suave y sin problemas, sin la necesidad de ajustes regulares de la cadena.

La posición de asiento de la BMW R 1250 GS es cómoda y adecuada para largas distancias, lo que la convierte en una opción ideal para viajes largos y aventuras en carretera. Además, cuenta con una gran integración de la app, lo que permite a los pilotos acceder a una amplia gama de funciones y opciones personalizables. Su concepto de manejo sofisticado y su gran ergonomía hacen que sea fácil de conducir y proporcionan una gran confianza en la parte delantera.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1250 GS cuenta con una suspensión delantera Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 190 mm. Esto garantiza una excelente absorción de impactos y una conducción suave incluso en terrenos difíciles. La suspensión trasera de basculante monobrazo también contribuye a la estabilidad y el confort, con un recorrido de 200 mm y ajustes de precarga del muelle y rebote.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

En términos de chasis, la BMW R 1250 GS está construida con acero y presenta un tipo de chasis de motor portante. Con un lanzamiento de dirección de 62.9 grados, ofrece una gran maniobrabilidad y estabilidad en todo tipo de terrenos. Además, cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco y sistemas de asistencia como ABS, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción.

En cuanto a peso y medidas, la BMW R 1250 GS tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1525 mm y la altura de asiento varía entre 850 mm y 870 mm, lo que permite adaptarse a diferentes alturas de piloto. Con un peso en orden de marcha de 249 kg y una capacidad de depósito de 20 litros, ofrece una autonomía de 421 km y un consumo combinado de combustible de 4.75 l/100km.

En cuanto al equipamiento, la BMW R 1250 GS cuenta con alumbrado en curva, faros LED y pantalla ajustable. Su diseño y ergonomía están diseñados para proporcionar una experiencia de conducción cómoda y agradable.

En resumen, tanto la KTM 1290 Super Adventure S del año 2021 como la BMW R 1250 GS del año 2022 son motocicletas de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas. Ambas tienen sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias individuales del piloto.

Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Adventure S 2021 en comparación con BMW R 1250 GS 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2021
BMW R 1250 GS 2022
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Diferencias
KTM 1290 Super Adventure S 2021
KTM 1290 Super Adventure S 2021
BMW R 1250 GS 2022
BMW R 1250 GS 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros108 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia160 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar138 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a6,750 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.1 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa52 mmDiámetro de la mariposa52 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada1,301 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro37 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido190 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.3 gradosLanzamiento de dirección62.9 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro267 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,525 mm
Altura de asientoAltura de asiento849 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento869 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)243 kgPeso en orden de marcha (con ABS)249 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito23 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía416 kmAutonomía421 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2134 g/kmemisiones combinadas de CO2110 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.7 l/100kmConsumo combinado de combustible4.75 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoAlumbrado en curva, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoAlumbrado en curva, Faros LED, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

En general, la KTM 1290 Super Adventure S, capaz de largas distancias, está hecha para viajar en pareja, donde el piloto apenas tiene que pensar por dónde va. Le gustan tanto los tramos de autopista, las rápidas carreteras de campo o los sinuosos puertos de montaña en las curvas más cerradas, como las carreteras sin asfaltar con algún tramo de grava irregular, donde es principalmente el piloto o su rutina el que decide hasta dónde puede llegar. Aquí es también donde la maniobrabilidad mejorada en comparación con su predecesora gana puntos gracias al depósito de combustible rebajado (y por tanto al centro de gravedad). El chasis electrónico se adapta perfectamente a las superficies cambiantes de un viaje y siempre transmite transparencia, mientras que el motor se muestra seguro en cualquier situación. Listo para competir - o: ¡Listo para carreras de larga distancia!

Planta motriz V2 muy deportiva, pero también cultivada

manejo extremadamente accesible a pesar del elevado peso

posición de conducción cómoda y activa

buenos frenos, incluido ABS en curvas

completo paquete electrónico

salpicadero claro y bien estructurado con enorme pantalla de 7 pulgadas.

Comportamiento lento de la dirección en las curvas

diseño opaco del paquete y política de precios

los accesorios e interruptores no dan la sensación de ser de muy alta calidad.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

La BMW R 1250 GS también se presenta en 2022 como una moto muy completa. Confiada y bien equilibrada, impresiona en trayectos intensos. La moto gana puntos con su magnífico motor, gran ergonomía y prácticas ayudas a la conducción, incluyendo una gran integración de aplicaciones. Sin embargo, en una comparación directa con otras enduro touring de gama alta, ha empezado a mostrar sus primeras debilidades en términos de equipamiento y los componentes instalados. En comparación directa, sin embargo, los 136 CV del motor bóxer impresionan en cualquier situación.

Motor bóxer de par extremadamente alto

cómoda posición de asiento, adecuada para largas distancias

gran integración de la app

sofisticado concepto de manejo

gran ergonomía

muchas opciones de personalización

gran maniobrabilidad con gran confianza en la parte delantera

fácil de conducir.

Los cambios de marcha a bajas revoluciones son rígidos

el asiento demasiado flojo

los frenos y la suspensión ya no están al nivel de la fuerte competencia.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Adventure S vs BMW R 1250 GS

Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Adventure S 2021 y la BMW R 1250 GS 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2022 es un 22% más alto. La KTM 1290 Super Adventure S 2021 experimenta una péridida del 120 EUR tras un año. Supone una pérdida del 790 EUR en caso de la BMW R 1250 GS 2022. Compared to BMW R 1250 GS 2022 there are less KTM 1290 Super Adventure S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 26 compared to 36. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 días compared to 91 días for the KTM 1290 Super Adventure S. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 31 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Adventure S y 50 de BMW R 1250 GS desde el año 2019. La primera prueba de la KTM 1290 Super Adventure S se publicó en 12/10/2016 y tiene ya 32.200 visitas. Esto significa un total de 305.600 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS publicada en 19/09/2018.

Precio KTM 1290 Super Adventure S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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