Ducati XDiavel S 2016 vs. Triumph Rocket 3 GT 2019

Ducati XDiavel S 2016

Ducati XDiavel S 2016

Triumph Rocket 3 GT 2019

Triumph Rocket 3 GT 2019

Loading...

Especificaciones técnicas Ducati XDiavel S 2016 en comparación con Triumph Rocket 3 GT 2019

Ducati XDiavel S 2016
Triumph Rocket 3 GT 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
PotenciaPotencia156 cvPotencia167 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a6,000 rpm
ParPar128.9 NmPar221 Nm
Par máximo aPar máximo a5,000 rpmPar máximo a4,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCorreaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,262 ccmCilindrada2,458 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro50 mmDiámetro47 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido110 mmRecorrido107 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero150 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero240 mmAnchura neumático trasero240 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero45 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera16 Pulgadas
Altura de asientoAltura de asiento755 mmAltura de asiento750 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)220 kgPeso en seco (con ABS)294 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18 lCapacidad del depósito18 l

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoPuños calefactables, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati XDiavel S 2016

Ducati XDiavel S 2016

La X Diavel S de Ducati puede hacer mucho más de lo que cabría esperar. Es ágil y maniobrable en curvas amplias. Necesitas un poco de presión en el manillar en curvas cerradas, pero para una moto de esta clase ofrece un margen de inclinación inmejorable. Se puede conducir deportivamente a gran velocidad. Frenos de alta calidad y un gran chasis completan esta máquina de conducción sorprendentemente ágil. Una cosa está clara: la X Diavel S se conduce al menos tan bien como parece.

Sorprendentemente maniobrable en radios amplios y también en curvas

chasis de alta calidad

grandes frenos

enorme potencia

aspecto de alta calidad

gran espacio libre en ángulo de inclinación.

Se requiere una presión significativa sobre el manillar en ángulos de inclinación elevados

par de arranque elevado al frenar en curvas

en comparación con otras chopper, poco par desde el sótano.

Triumph Rocket 3 GT 2019

Triumph Rocket 3 GT 2019

La versión más confortable de los dos nuevos modelos Rocket 3 impresiona con más características de confort, como puños calefactables, parabrisas y una posición de asiento más cómoda, y por tanto con un diseño más universal que el Rocket 3 R. Sin embargo, la GT también lleva a bordo el carismático motor "diésel marino", que es muy fácil de manejar a pesar de su increíble par motor de 221 Newton metro. Su manejo neutro convierte incluso a la máquina, que pesa más de 300 kilos, en una moto para carreteras rurales sinuosas, aunque no debería ir demasiado apretada. Si quieres hacer turismo con el mayor motor de serie, no puedes equivocarte con la Rocket 3 GT.

Auténtico carácter de turismo

un monumento de motor, pero supercontrolable

buenos frenos

cómoda posición de asiento

manejo neutro

récord mundial de cilindrada y par

mano de obra de alta calidad.

Sissy bar no es del gusto de todos

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati XDiavel S vs Triumph Rocket 3 GT

Precio Ducati XDiavel S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Rocket 3 GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas