Triumph Street Twin 2019 vs. BMW R nineT 2018

Triumph Street Twin 2019

BMW R nineT 2018
Visión general - Triumph Street Twin 2019 vs BMW R nineT 2018
La Triumph Street Twin del año 2019 y la BMW R nineT del año 2018 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos de estilo retro. Ambas ofrecen un diseño atractivo y características técnicas destacadas que las convierten en opciones interesantes para los amantes de las motos clásicas.
En cuanto a las especificaciones técnicas, la Triumph Street Twin cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y 900 cc de cilindrada, que entrega una potencia de 65 cv y un par de 80 Nm. Por su parte, la BMW R nineT está equipada con un motor bóxer de 2 cilindros y 1170 cc, que genera una potencia de 110 cv y un par de 116 Nm. Ambos motores utilizan sistemas de inyección de combustible y ofrecen un rendimiento sólido en términos de aceleración y velocidad máxima.
En cuanto a la suspensión, la Street Twin de Triumph utiliza una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un basculante doble brazo con amortiguador en la parte trasera. Por su parte, la R nineT de BMW cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y un sistema de suspensión trasera Paralever con mono amortiguador. Ambas motos ofrecen un buen nivel de confort y absorción de impactos, lo que permite disfrutar de una conducción suave y estable.
En cuanto al chasis, tanto la Street Twin como la R nineT utilizan un chasis de acero que proporciona una buena rigidez y estabilidad. La Street Twin cuenta con un chasis de tipo tube central, mientras que la R nineT utiliza un chasis tubular con motor portante. Ambas motos ofrecen una buena maniobrabilidad y agilidad en curvas, lo que las convierte en opciones ideales para la conducción en ciudad y en carreteras sinuosas.

Triumph Street Twin 2019
En cuanto al sistema de frenado, ambas motos están equipadas con frenos de disco en ambas ruedas, con un diámetro de 310 mm en la Street Twin y de 320 mm en la R nineT. Ambas motos utilizan sistemas de frenado con cuatro pistones y cuentan con sistemas de asistencia como el ABS, que garantizan una frenada segura y eficiente en todo momento.
En cuanto a las medidas y peso, la Street Twin de Triumph tiene una anchura de neumático delantero de 100 mm y una llanta delantera de 18 pulgadas, mientras que la R nineT de BMW tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 17 pulgadas. En cuanto a la anchura de neumático trasero, la Street Twin tiene 150 mm y una llanta de 17 pulgadas, mientras que la R nineT tiene 180 mm y una llanta de 17 pulgadas. En cuanto a la distancia entre ejes, la Street Twin tiene 1445 mm y la R nineT tiene 1487 mm. En cuanto a la altura de asiento, la Street Twin tiene 760 mm y la R nineT tiene 803 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la Street Twin tiene 12 litros y la R nineT tiene 18 litros.
En cuanto a las ventajas de la Street Twin, destaca su motor potente y con mucho par, que ofrece una aceleración rápida y una respuesta ágil en todo momento. Además, su chasis potente y su sistema de frenos fuertes garantizan una conducción segura y estable. Por otro lado, la Street Twin cuenta con un aspecto atractivo y moderno, así como con características de seguridad modernas, como el sistema de frenos ABS. Además, ofrece una amplia gama de accesorios que permiten personalizar la moto según las preferencias de cada usuario.

BMW R nineT 2018
En cuanto a las ventajas de la R nineT, destaca su motor bóxer lleno de carácter, que ofrece una potencia impresionante desde bajas revoluciones y una respuesta suave y contundente en todo momento. Además, su posición de conducción cómoda y ergonómica permite disfrutar de largos trayectos sin cansancio. La R nineT también cuenta con un amplio equipamiento, que incluye características como el sistema de frenos ABS y una suspensión de alta calidad. Además, cuenta con un gran mercado de accesorios, lo que permite personalizar la moto según los gustos y necesidades de cada usuario. Por último, la R nineT destaca por su aspecto atractivo y su estilo retro, que la convierten en una moto con un gran impacto visual.
En cuanto a las desventajas de la Street Twin, no se encuentran muchas. Algunos usuarios pueden considerar que su motor potente y con mucho par puede ser demasiado para aquellos que buscan una moto más tranquila y fácil de manejar. Además, su chasis potente y su sistema de frenos fuertes pueden resultar excesivos para aquellos que buscan una moto más ligera y ágil. Por último, aunque la Street Twin cuenta con un aspecto atractivo y moderno, algunos usuarios pueden considerar que le falta el encanto retro de otras motos de estilo clásico.
En cuanto a las desventajas de la R nineT, también son pocas. Algunos usuarios pueden considerar que su motor bóxer lleno de carácter puede resultar demasiado potente y agresivo para aquellos que buscan una moto más suave y fácil de manejar. Además, su posición de conducción cómoda puede resultar incómoda para aquellos que prefieren una posición más deportiva. Por último, aunque la R nineT cuenta con un amplio equipamiento de serie, algunos usuarios pueden considerar que le faltan algunas características modernas y tecnológicas que se encuentran en otras motos de su segmento.
En resumen, la Triumph Street Twin del año 2019 y la BMW R nineT del año 2018 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento sólido, un diseño atractivo y características técnicas destacadas. Ambas motos son opciones interesantes para aquellos que buscan una moto de estilo retro con un buen equilibrio entre potencia, confort y estilo. La elección entre una y otra dependerá de las preferencias y necesidades de cada usuario, así como de su presupuesto y disponibilidad de accesorios.
Especificaciones técnicas Triumph Street Twin 2019 en comparación con BMW R nineT 2018
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Triumph Street Twin 2019

Aparte de su aspecto, la Triumph Street Twin no es tan retro como podría parecer a primera vista. Con su motor refrigerado por agua, modos de conducción, control de tracción y componentes de suspensión deportivos, parece más bien una moto naked disfrazada con un diseño retro. Sin embargo, todas estas características, combinadas con el potente par motor, le dan una ventaja, ya que no tiene que esconderse de las motos naked con el mismo motor en el salón de la moto. Lo mejor de ambos mundos, por así decirlo.
BMW R nineT 2018

¿Qué más se puede decir de la BMW R nineT? Desde su lanzamiento en 2014, ha sido una auténtica eterna favorita en la escena custom y también en la propia BMW. Sin embargo, sus ingredientes son de muy alta calidad y explican por qué el resultado es tan armonioso. El característico motor bóxer es una auténtica gozada en cada tirón del acelerador y, gracias a su maravilloso sonido, nunca aburre. A pesar de su peso relativamente elevado, la BMW es agradable de conducir gracias a su chasis de alta calidad y logra un equilibrio entre cruiser y naked deportiva. El aspecto es, por supuesto, cuestión de gustos, pero las cifras de ventas sugieren que BMW debe haber hecho algo bien. E incluso si no te gusta el aspecto estándar, hay accesorios a montones.
Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Street Twin vs BMW R nineT
Hay diferencias importantes entre la Triumph Street Twin 2019 y la BMW R nineT 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R nineT 2018 es un 62% más alto. La Triumph Street Twin 2019 experimenta una péridida del 160 EUR tras un año. Supone una pérdida del 290 EUR en caso de la BMW R nineT 2018. Compared to BMW R nineT 2018 there are less Triumph Street Twin 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 15. It takes less time to sell a Triumph Street Twin with 96 días compared to 115 días for a BMW R nineT. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos Triumph Street Twin y 57 de BMW R nineT desde el año 2014. La primera prueba de la Triumph Street Twin se publicó en 11/12/2015 y tiene ya 45.200 visitas. Esto significa un total de 17.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW R nineT publicada en 17/10/2013.