Ducati Hypermotard 698 Mono 2024 vs. KTM 890 Duke GP 2023

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

KTM 890 Duke GP 2023

Visión general - Ducati Hypermotard 698 Mono 2024 vs KTM 890 Duke GP 2023

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

KTM 890 Duke GP 2023

Especificaciones técnicas Ducati Hypermotard 698 Mono 2024 en comparación con KTM 890 Duke GP 2023

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

KTM 890 Duke GP 2023

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

KTM 890 Duke GP 2023

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	116 mm	Diámetro de cilindros	90.7 mm
Carrera	Carrera	62.4 mm	Carrera	68.8 mm
Potencia	Potencia	77.5 cv	Potencia	115 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,750 rpm	Potencia máxima a	9,000 rpm
Par	Par	63 Nm	Par	92 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,000 rpm	Par máximo a	8,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13.1	Relación de compresión	13.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Diámetro de la mariposa	Diámetro de la mariposa	62 mm	Diámetro de la mariposa	46 mm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	Demosdronic	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	659 ccm	Cilindrada	889 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Marzocchi	Marca	WP
Diámetro	Diámetro	45 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	215 mm	Recorrido	140 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Precarga

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Desviación	Anclaje del amortiguador	Desviación
Marca	Marca	Sachs	Marca	WP
Recorrido	Recorrido	240 mm	Recorrido	150 mm
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Precarga del muelle
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aleación de acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Tubular
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	26.1 grados	Lanzamiento de dirección	66 grados
Avance	Avance	108 mm	Avance	99 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	330 mm	Diámetro	300 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Accionamiento	Accionamiento	hidráulico	Accionamiento	hidráulico
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	245 mm	Diámetro	240 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	160 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,443 mm	Distancia entre ejes	1,476 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	904 mm	Altura de asiento	820 mm
Peso en seco (con ABS)	Peso en seco (con ABS)	151 kg	Peso en seco (con ABS)	169 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	12 l	Capacidad del depósito	14 l

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Luces diurnas LED, Faros LED	Equipamiento	Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

Con la Hypermotard 698 Mono, Ducati ha producido un modelo de debut increíblemente bueno. La moto toma todas las cualidades que buscas en una supermoto homologada para carretera y las eleva a un nivel muy moderno y sofisticado. No encontrarás un motor monocilíndrico comparable hoy en día, mientras que el paquete electrónico redondea el concepto. No obstante, su aspecto es puro, irracional y juguetón, como una auténtica moto gamberra.

Monocilíndrico potente y moderno

maravilloso sonido de serie completo paquete electrónico

chasis totalmente ajustable y con una gran capacidad de respuesta

máxima manejabilidad

peso reducido

frenos muy controlables

Quickshifter con coste adicional

KTM 890 Duke GP 2023

Se puede esperar mucho detrás de las siglas GP. ¿Hace eso que la 890 Duke GP sea un paquete engañoso? No necesariamente, porque con la increíblemente divertida 890 Duke como base, que se ha refinado aún más, esta moto naked es un auténtico placer de conducir y endulzará tu vida diaria y tus paseos de fin de semana. Si tan sólo el cambio rápido estuviera instalado de serie...

Potente motor ergonomía confortable Amplio paquete electrónico Ÿ Manejo vivo Ÿ combinación de diversión al volante e idoneidad para el uso diario

Asiento muy firme

Quickshifter con coste adicional

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Hypermotard 698 Mono vs KTM 890 Duke GP

Precio Ducati Hypermotard 698 Mono

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Duke GP

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales