Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2021

Visión general - Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs Triumph Street Triple 765 RS 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2021

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Especificaciones técnicas Kawasaki Ninja 1000SX 2021 en comparación con Triumph Street Triple 765 RS 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2021

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	77 mm	Diámetro de cilindros	78 mm
Carrera	Carrera	56 mm	Carrera	53.4 mm
Potencia	Potencia	142 cv	Potencia	123 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,000 rpm	Potencia máxima a	11,750 rpm
Par	Par	111 Nm	Par	79 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,000 rpm	Par máximo a	9,350 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.8	Relación de compresión	12.54
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	3
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,043 ccm	Cilindrada	765 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	41 mm
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	115 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	144 mm	Recorrido	131 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Aluminio
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	65.5 grados	Lanzamiento de dirección	66.1 grados
Avance	Avance	102 mm	Avance	100 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Anclaje	Anclaje	Pinza semi-flotante	Anclaje	Pinza flotante
Accionamiento	Accionamiento	hidráulico	Accionamiento	hidráulico
Tecnología	Tecnología	radial, Monobloque, Pétalo	Tecnología	radial, Monobloque
Marca	Marca	Tokico	Marca	Brembo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	250 mm	Diámetro	220 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	190 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	50 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Ancho	Ancho	825 mm	Ancho	775 mm
Altura	Altura	1,190 mm	Altura	1,085 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,440 mm	Distancia entre ejes	1,405 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	834.98 mm	Altura de asiento	825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	235 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	187 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	19 l	Capacidad del depósito	17.4 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Una tourer deportiva de la vieja escuela. La Kawasaki Ninja 1000SX cumple todos los puntos que se pueden esperar de esta categoría de moto. Además, cuenta con un completo paquete electrónico que ofrece todo lo que se puede desear cuando se viaja, ¡y sin coste adicional! El hecho de que los controles no sean tan intuitivos como los de la competencia se perdona cuando echas un vistazo al precio.

sedoso cuatro cilindros

ergonomía cómoda pero deportiva

protección contra el viento

paquete electrónico de serie

mucha estabilidad gracias al carenado completo

muy accesible

El motor necesita revoluciones

la electrónica podría ser más fácil de usar

el parabrisas sólo se puede ajustar con las dos manos

Triumph Street Triple 765 RS 2021

El modelo RS de gama alta sigue siendo el más deseable de las Street Triples. Además de la habitual maniobrabilidad juguetona, los frenos Brembo superdirectos y el carácter vivo del motor tricilíndrico, ahora también cuenta con unos medios más voluminosos, una electrónica mejorada, frenos Brembo M50 y un aspecto más ajustado. Gracias a los neumáticos muy deportivos Pirelli Supercorsa SP V3, los días de circuito son realmente un asunto serio, y el asistente de cambio de marchas ahora de serie con función blipper aumenta enormemente el incentivo para cambiar al nuevo modelo. Una máquina maravillosa para divertirse tanto en carreteras como en circuitos.

motor fantásticamente vivo

alta calidad de serie

cambio rápido con levas de serie

sonido rugiente

excelente sistema de frenos Brembo M50

ABS y control de tracción de serie

aspecto deportivo

peso reducido

navegación por menús algo complicada

sistema de conectividad con fallos

tornillos de ajuste en la horquilla de difícil acceso

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