Yamaha YZF-R125 2021 vs. BMW S 1000 RR 2020

Yamaha YZF-R125 2021

Yamaha YZF-R125 2021

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

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Visión general - Yamaha YZF-R125 2021 vs BMW S 1000 RR 2020

Yamaha YZF-R125 2021

Yamaha YZF-R125 2021

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Especificaciones técnicas Yamaha YZF-R125 2021 en comparación con BMW S 1000 RR 2020

Yamaha YZF-R125 2021
BMW S 1000 RR 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros52 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera58.6 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia15 cvPotencia207 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a13,500 rpm
ParPar12.4 NmPar113 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a10,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.2 Relación de compresión13.3
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada124.7 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro45 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
RecorridoRecorrido114 mmRecorrido117 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDeltaboxTipo de chasisPuentes, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección25 gradosLanzamiento de dirección66.9 grados
AvanceAvance89 mmAvance93.9 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro292 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro230 mmDiámetro220 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero140 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo1,955 mmLargo2,073 mm
AnchoAncho680 mmAncho846 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,355 mmDistancia entre ejes1,441 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento824 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)142 kgPeso en orden de marcha (con ABS)197 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito11.5 lCapacidad del depósito16.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA1Tipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha YZF-R125 2021

Yamaha YZF-R125 2021

La versión 2019 de la Yamaha YZF-R125 complica la vida a los periodistas. Buscas y buscas un fallo, pero no lo encuentras, ¡es sencillamente frustrante! El monocilíndrico de 15 CV con distribución variable (VVA) tiene un rendimiento soberbio y es, sin duda, una de las mejores unidades de la categoría de 125 cc. La manejabilidad es impresionante en el uso diario y en circuito, aunque el chasis muestre su lado deportivo en los baches. Pero estamos sobre una moto superdeportiva, así que esto no es un punto serio de crítica. Quizá tenga que conducir la R125 durante unas semanas para encontrar su talón de Aquiles después de todo...

excelente motor

aspecto atractivo

chasis deportivo

muy potente en circuito

muy buen paquete superdeportivo

desafortunadamente nada

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Una auténtica superbike "todoterreno". La BMW sabe jugar con sus puntos fuertes tanto en circuito como en carretera. Gracias al control variable del árbol de levas, el potente motor ya impresiona en el extremo inferior y acelera armoniosamente en toda la gama de revoluciones, con mucha potencia en todas las áreas. El chasis es ciertamente sobresaliente para el piloto aficionado en cualquier situación, proporciona una respuesta transparente y ofrece muchas opciones de ajuste. La posición de conducción es deportiva pero relativamente cómoda. La electrónica funciona de forma muy armoniosa sin condescender con el piloto - ¡TOP!

Entrega de potencia muy lineal, lo que la hace especialmente controlable. Amplia gama de revoluciones y modulación agradable

gracias a ShiftCam, mucha potencia incluso en la gama baja de revoluciones

excelente DDC: precisión y máximo rendimiento

paquete electrónico estupendo

conjunto armonioso tanto en carretera como en circuito

En parte, la moto casi parece un poco "sin carácter" en comparación con la Aprilia y la Honda

en comparación directa, la moto se queda algo atrás en la ficha técnica

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha YZF-R125 vs BMW S 1000 RR

Precio Yamaha YZF-R125

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW S 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH