Brixton Crossfire 500XC 2023 vs. Kawasaki Z 500 SE 2024

Brixton Crossfire 500XC 2023

Brixton Crossfire 500XC 2023

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

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Visión general - Brixton Crossfire 500XC 2023 vs Kawasaki Z 500 SE 2024

Brixton Crossfire 500XC 2023

Brixton Crossfire 500XC 2023

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

Especificaciones técnicas Brixton Crossfire 500XC 2023 en comparación con Kawasaki Z 500 SE 2024

Brixton Crossfire 500XC 2023
Kawasaki Z 500 SE 2024

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
PotenciaPotencia48 cvPotencia45.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar43 NmPar42.6 Nm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada486 ccmCilindrada451 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RegulaciónRegulaciónReboteRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,164 mmLargo1,995 mm
AnchoAncho851 mmAncho800 mm
AlturaAltura1,203 mmAltura1,055 mm
Altura de asientoAltura de asiento839 mmAltura de asiento785 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)195 kgPeso en orden de marcha (con ABS)172 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.5 lCapacidad del depósito14 l
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO292 g/kmemisiones combinadas de CO289.01 g/km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Brixton Crossfire 500XC 2023

Brixton Crossfire 500XC 2023

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

La Kawasaki Z500 SE es una impresionante moto naked que impresiona por su potente motor bicilíndrico y su chasis deportivo. Aunque se ha criticado la posición del asiento para pilotos más altos y los limitados sistemas de asistencia electrónica, la Z500 ofrece una experiencia de conducción deportiva y divertida. La suavidad de la caja de cambios y la suavidad del embrague contribuyen significativamente al placer de conducción. En general, la Z500 es una moto excelente para aquellos que buscan una naked ágil que destaque en su categoría. Por fin, una moto que ofrece bajo peso pero no parece barata y enclenque. ¡Realmente genial!

El motor parece suficientemente dimensionado y realmente adulto

Manejo divertido

Ergonomía agradable para los pilotos más pequeños

Chasis equilibrado y firme

Embrague suave

Buena estabilidad y respuesta precisa Buenas prestaciones en todas las gamas de revoluciones

Embrague y cambio de marchas muy suaves

Posición de asiento incómoda para los pilotos más altos

Vibraciones molestas a partir de 4000 rpm - las piezas de plástico audibles reducen la sensación de valor

Los frenos son menos deportivos que el motor - cuidado en pasadas largas y deportivas

ABS conservador que interviene demasiado pronto

Pantalla difícil de ajustar - siempre hay que quitar la mano del manillar para juguetear con la pantalla

Suspensión tensa que puede resultar incómoda en trayectos largos

Sin control de tracción

Comparación de precios Precio medio de mercado Brixton Crossfire 500XC vs Kawasaki Z 500 SE

Precio Brixton Crossfire 500XC

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z 500 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH